道路陥没の耐久年数（下水管/冠水の寿命）
これ知っておけばOK!
目次
道路陥没の耐久年数（下水管/冠水の寿命）
道路陥没＆冠水事故
下水管の寿命（耐久年数）は
「約50年」と言われています。
今回、道路陥没事故があった
下水管（直径4.75m）は
既に40年以上経過している事が分かっています。
1983年から使われており
埼玉県では5年ごとに調査しています。
埼玉県による4年前の点検では
「補修の必要はなし」と判断されています。
※ 2021年度の調査結果では目視で確認した上で、一部に腐食があったが補修等は早急な対応は必要ない状況と判断されています。
深刻度はA・B・Cの内の「Bのただちに工事が必要な状況にない」となっていましたが、2020年の調査では鉄筋がむき出しの状況で最も状態が悪いとされています。
ここで誰もが知っておきたい知識として
下水道が関係している道路陥没事故は
全国各地で相次いで 年間4,000～5,000件も発生しています。
全国の下水管 総延長 約49万kmのうち
（地球約12周分の長さ）
標準耐用年数が50年経過したものは
2017年に約1.7万km（全体の3%） 2022年に約3万km（全体の7%）
2027年に約6.3万km（全体の14%） 2037年には約15万km（全体の35%）
そして…
2042年には約20km（全体の40%）に達する
と予測されています。
近況で下水道管が起因する
道路陥没事故状況については
（国土交通省の2022年度発表より）
全国で2,607件も発生しています
下水管が関係しない道路の陥没事故は
全国で1万548件起きておりますが…？
地震等の災害を除いた
陥没事故は2,607件となります。
つまりは、水道管の経年劣化トラブルによる
道路陥没事故は全国各地で 毎年2,600件以上が起きる事が考えられ 今後はもっと増えるという事を意味しております。
ここで大変困った事に
下水管のメンテナンス点検として
プロの工事業者がマンホールの中に入って水道管を目視しても経年劣化しているかどうかが分からず破損していたとしても見つける事が非常に困難となっています。
同じトラブルを起こさない意味でも
今後は防犯カメラ監視による状態チェックが必須とも言えます。
今回の被害ほどではありませんが
2022年には道路の陥没事故が一部で報道されています。
東京都武蔵野市・都立武蔵野高校前で道路が陥没
この事から皆様がお住まいの
すぐ近くで道路陥没事故は
いつ起きてもおかしくない状況
で、もはや…
他人事の問題ではなくなってきております。
それも毎日のように
道路には沢山の車が通りますので、
水道管が日々劣化していきながらも
今以上に道路陥没が起こりやすくなるという恐ろしさです。
それも罰ゲームの落とし穴のように何の前触れもなく
突然、穴に落とされるというのだから、本当にたまったもんじゃありません。
まるで地震の地盤のようにジワジワと劣化しながら
突然、怒り狂って大爆発する現象と同じとなります。
水道管のメンテナンスを含めまして
今後、全国各地で水道料金も大幅に値上がっています。
また道路を整備するために必要となる
ガソリン代の二重課税こと「暫定税率」も関係しています。
今後、水道管破裂の経年劣化以外にも地震なんか発生して道路陥没事故が多発した日には、とんでもない事になりそうです。
この事から”複合災害”にも万全に対策しておく事が何よりも大切な教訓と申し上げられます。
それよりも被害男性の近くに水分が摂れる水があれば良いのですが…
人間が生き延びるためには
「水分補給」だけは絶対的に必須になります。
人間は2～3週間は食べ物を何も食べなくても
平気と言われており、生き延びる事は可能となります。
その一方で、自然と喉（のど）が乾いてしまう
水分補給だけは最低でも ”3日～5日まで”が生命の限界
という事が証明されております。
そのため、水分補給の「水は必要不可欠の死活問題」となります。
今後は全国的な道路陥没を意識しまして
いざという時のために”水の持参”が必須となります。
最後に道路の異常＆違和感を見つけた時の通報先になります。
道路が陥没する理由
道路陥没の耐久年数
道路異常の通報先ダイヤル（陥没/冠水/野生動物死骸）
道路陥没事故の影響（近隣）
道路復旧まで掛かる平均年数
その他の陥没事故（事例）
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