東名あおり運転死亡事故の真相（簡単解説）
これ知っておけばOK!
東名あおり運転死傷事故の真相
トラブルきっかけから一部始終（分かりやすく解説）
2017年6月5日（月）の夜
神奈川県大井町の東名高速道路で
夫婦2人があおり運転被害により死亡した事故が発生しました。
東名あおり運転死傷事故（東名高速夫婦死亡事件）の詳細について
きっかけは、東名高速パーキングエリア内にて 迷惑駐車を注意した些細な事から大きなトラブルに発展してしまいます。
あおり運転の末に危険な高速道路の追い越し車線上（一番右車線）で、無理やり急停車させられた挙げ句に後続トラックに跳ねられて夫婦2人が亡くなられた事件になります。
世間から”あおり運転（危険運転）”が問題視される１つのきっかけとなった事件となっています。
この事故発生後から道路交通法の法改正～あおり運転の厳罰化が実施され、嫌がらせによる妨害運転が全国的に厳しく取り締まりが行われるようになった交通トラブルとなっております。
二度と同じ悲惨な目に遭わないための対策を含めまして、当時報道された内容と経緯を裁判の流れと共に、その後の判決（やり直し裁判）も含めて詳細に渡り解説しております。
未来の一人でも多くの方々に同じ過ちを絶対に繰り返さないでもらう思いを込めまして、まとめメモ解説として記録に残しておきます。
誰でも理解できるように１つ１つ分かりやすく
簡単に解説しておりますので、ぜひご覧になって頂ければ幸いです。
当時の交通トラブル内容になります。
◆ 登場人物 ＆ 車種について
＜被害者側＞
・被害者： 萩山（はぎやま）さん夫婦2人+娘さん姉妹2人の「合計4名」
・車種：トヨタ ハイエース（シルバー）
※ 父親の嘉久（よしひさ）さん（当時45歳/静岡県静岡市/自営業）/ 妻の友香さん（39歳）/ 長女（15歳/高校1年生）/ 次女（11歳/小学6年生）
お台場 ＆ 千葉のディズニーランドへ行った帰り道
静岡の実家に帰る時に起きてしまった悲惨な出来事となっています。
＜加害者側＞
・加害者： 石橋和歩（かずほ）被告+ 交際中の女性（20代）の「合計2名」 ・車種：ホンダ ストリーム（白）
※ 石橋和歩被告は、事件当時25歳・福井県中間市在住・建設作業員アルバイト。
交際女性と横浜～箱根町で観光を楽しんだ帰りに起きた出来事となります。
事故発生から4ヶ月後に事件へと発展して2017年10月10日に逮捕。
→ 逮捕当初は、危険運転致死傷ではなく”過失運転致死傷” および 暴行の疑いで逮捕されています。
※ 自動車運転死傷行為処罰法違反 = 過失運転致死傷と暴行容疑。
※ 過失運転致死傷 = 強引に割り込むなどをして車を無理やり追い越し車線に停車させた疑い（罰則は7年以下の懲役 もしくは 禁錮 または100万円以下の罰金）
萩山さん夫婦の死亡補償については
任意保険により被害弁済は完了しており、示談の成立はしているようです。
（直接）追突事故を起こしたトラックの保険会社より萩山さん夫婦に対して支払われたと思われます。
◆ 東名あおり運転死傷事故の判決について
（東名高速夫婦死亡事故）
・事故日： 2017年6月5日（月） ・逮捕日： 2017年10月10日（火） ・罪状： 危険運転致死傷の罪（懲役18年/検察からの求刑23年）
→ あおり運転で、もっとも重い罪が「危険運転」が適用されています。
・第1審の判決： 2018年12月14日（懲役18年/求刑23年/横浜地裁） ・やり直し裁判の判決： 2022年6月6日（懲役18年/求刑18年/横浜地裁）
・第2審の判決（控訴審）： 2024年2月26日（懲役18年/東京高裁） ・最高裁： 現在、上告中 → 2026年1月19日に石橋被告の上告を退け棄却（懲役18年の判決で確定）
東名あおり運転死傷事故の裁判については
１．あおり運転をして車を止めさせた行為 ２．車を走行していない停車状態での出来事（時速0km/h） 3．石橋被告は直接の事故を起こしていない点（萩山さん夫婦を死亡させたのは後続トラック）
これらの条件で「危険運転致死傷罪」が適用になるかどうかが争点になりました。
※ あおり運転死傷事故で罪が軽い「過失運転致死傷罪（無罪含む）」ではなく、もっとも罪が重い「危険運転致死傷罪」が適用されるかどうかの争いになっています。
検察側の主張として
”あおり運転”と”車を止めさせた行為”は夫婦の死亡事故と因果関係にあるとして、危険運転致死傷罪が成立する
※ あおり運転と無理やり停車させて死亡事故を誘発した一連の行為が危険運転に適用できる。
一方の弁護側の主張として
死亡事故は停車後に第三者のトラックによって発生しているので、あおり運転との因果関係はない（石橋被告は危険な状況を作ったけれども萩山さん夫婦を車で轢いていない点）
として裁判では争われておりましたが、
最終的に「危険運転致死傷罪」が適用となりました。
最初の判決で「懲役18年（検察の求刑23年）」
その後、裁判所の不手際により
（1審で違法な手続きがあった理由から）
異例のやり直し裁判が行われた判決でも懲役18年（求刑18年）
その後、控訴審の2審判決でも変わらずの懲役18年（1審判決を採用）となりました。
これまでは罪が軽かった”あおり運転行為”という法改正１つのきっかけにもなりえる危険運転事件となりまして、事件発生から刑罰が確定するまで6年8ヶ月掛かっています（残りは最高裁あり）
その後、石橋被告は即日、最高裁に上告した事が分かりました。
これにより今後は最高裁で争われる事になりますが、懲役18年以上といった罪が重くなる事はありません（詳しくは後半で解説しております）
※ 1審で下された判決より重い刑罰を課す事ができないために検察もやり直し裁判から求刑23年 → 18年となっています。
※ 横浜地裁の公判前整理手続きにて「危険運転致死傷罪の成立は認められない」と言っておきながらも裁判前の話し合い中に弁護側に見解の変更を告げず（詳しい説明をせず）に1審で「危険運転を認めた有罪判決（懲役18年）」とした事が問題視されました。
これにより1審判決を破棄（無効に）して審理を差し戻す「異例の最初から全てやり直し裁判」になってしまった経緯がございました。
事故当日の出来事として
2017年6月5日の夜（午後9時36分）
※ あおり運転行為は午後9時33分～34分頃
神奈川県中井町サービスエリアにて 最初にきっかけの原因 = 事の発端となる出来事が起こります。
萩山さん夫婦（被害者）が
中井パーキングエリアを出ようとするのですが…？
この時に石橋被告（加害者）が
車が1台ギリギリ通れるか通れないかくらいまでに
道を塞いだ状態で「迷惑駐車」をしていたようです。
朝日デジタルのYoutube動画より
実際に石橋被告が迷惑駐車をしていた
中井パーキングエリアの現場となります。
一般乗用車が歩道の左横に駐車されていたら、通り抜けするのに一苦労といいますか？
かなりギリギリな狭さという事が分かります。
※ 奥の方に行くにつれて徐々に道幅が狭くなっている事が画像から確認出来ます。イラストからも売店の左斜に駐車していたという事でしたので、駐車場所＆どのくらいまで左横に詰めていたのかも関係してきそうです。
これに対して
被害者の旦那さん = 萩山さんの父親が
低速で走行しながらドアを開けて
石橋被告（加害車両）に対して
日テレNEWS24より
「邪魔だ ボケッ！」
と怒鳴って注意をします。
道幅が再現CG通りでしたら
もうギリギリのレベルではありません。
それでも何とか通り抜けていきます。
駐車スペースが途切れる手前あたりのかなり奥の方に駐車している気がしますね。
注意した際には妻の友香さんが運転する車の後部座席（2列目）に乗っていた父親が通りすがりにドアを開けて石橋被告に文句を言っています。
石橋被告は一服して、車外でタバコを吸っている最中の出来事となります。
この時に友香さんと長女が
「相手がやばい人だったら、どうするの？」 「何で、そんな言い方するのよ。いい人だったら、どうするの？」
と旦那さんを注意していたようです。
旦那さんより
あんな所に車を停めてタバコを吸うのは良い人ではない
と答えています。
この言動に対して…？
石橋被告（加害者）が注意の仕方に頭に来たのか？
しばらくしてから逆上してキレだします。
東名高速道路（下り線）の
静岡方面へ
産経新聞より
萩山さん一家の車を探しに
猛スピードで追いかけにいきます。
猛スピードで夫婦を追いかけて行き （最高速度118km/h） 煽ったり、割り込みを繰り返します （合計4回/約700メートルの32秒間に渡ります）
※ PAまでの距離は約1.4kmで、その間の700m（32秒）、あおり運転行為が発生しています。
↓
萩山さん（被害者）の車両は、あまりにもしつこいので、何度も逃げようします。
この時、母親の友香さんが運転しています（最後まで）
※ 中井PAの休憩時に父親と運転を交代しています。
あおり運転被害を受けている最中～停車する最後まで友香さんの運転になっています。
↓
結局、石橋被告（加害車両）に追尾されてしまいます。
日刊スポーツより
あおり運転行為は「合計4回の700メートル（32秒間）」に渡り繰り返されます。 前に割り込んだり、車線変更をして進路を塞ぐ （パッシングを繰り返し無駄にブレーキを多用） ”逆あおり運転行為”になります。
↓
TBS NEWSより
萩山さん夫婦（被害者）が中央車線を走行中に
左横から石橋被告の車が猛スピードでやってきます。
前に割り込んだり
通せんぼしたりして
逆あおり運転を繰り返します。
執拗（しつよう）に何度も
前に行かせないように
進行を妨害したり
嫌がらせ行為は
永遠と繰り返されます。
かなりの粘着力です。
追い越し車線へ
車線変更した所で
遂には危険な高速道路上で
無理やり強制停車させられてしまいます。
最もやってはいけない命の危険にさらされる行為になります。
Nスタより
最終的に追い越し車線上にて
萩山さん（被害者）が乗る車両の前で、無理やり停車させられます。
↓
身動きが取れなくなった
萩山さん（被害車両）に向かって
石橋被告が車両から女性と共に降りてきます。
この時、石橋被告（加害）の交際相手である
女性が車内で泣く萩山さんの娘さん（姉妹2人）に対して
「大丈夫？」 「降りられる？」
と声をかけていたようです。
石橋被告（加害者）が 萩山さん（被害車両）に歩いて向かってきます。
車の2列目のスライドドアを
ドンドンして「開けろ！」と要求します。
萩山さんの父親がドアを開けます。
この時、萩山さんのハイエースには
・1列目の運転席に母親 / 助手席に長女
・2列目に父親（助手席の後ろ）
・3列目に次女が乗ってました。
この直後…
石橋被告が父親の胸ぐらを掴みかかります。
外に引っ張り出そうとしたり、車の中で押し倒されます。
この時、友香さんと長女は引きずり出されないように必死に腕を掴んで止めています。
石橋被告より
「さっきのはケンカを売っているのか？（けんか売りよるか？）」 「高速道路上に、お前を投げて殺してやろうか？」 「調子乗ってんじゃね～よ！」
などと言って詰め寄ります。
これに対して
父親は反論をして
「言われて当然だろ！」
石橋被告は、この言葉に頭に血が上った状態だったのか？
父親を高速道路上の外に引っ張り出そうとしたり、押し倒したりします。
この時、友香さんと長女は外に引きずり出されないように必死に父親の腕を掴んで止めています。
あまりにも、しつこく絡んでくるので、大変危険であろう高速道路上の追い越し車線（第3通行帯）に車を一時停車した状態のまま夫婦2人は仕方なく車の左ドア付近に出ます。
2人（石橋被告と女性） 対 2人（被害者夫婦）
の非常に危険な状態になります。
このトラブル最中（数分の間）には後続から来た車は事故にならないように避けて何台も通過していた事がドライブレコーダーの記録から証明されているようです。
※ 神奈川県警は事故当時に現場を走行していた車を洗い出して260台以上の運転者から当時の詳しい状況の聞き取りを重ねています。
ヘッドライト（パッシング繰り返し）が左右に車線変更して何度も動くのをミラー越しに見たという証言を得て、当時走行していたドラレコの映像を回収して裏付けを進めます。
その結果、石橋被告が停車前に萩山さんの車に接近して走行したり、進路を塞いだりする妨害運転を繰り返した上に被害者が乗るハイエースの前に無理やり停車させている事が判明しています。
友香さんが運転していたハイエースに嫌がらせ行為はなかった事も確認されています。
この時、被害者の娘さん姉妹は車の中にいました。
高速道路の「追い越し車線上（危険な右車線）」にて
石橋被告の車
（萩山さんの前に割り込んで強制停車）
(被) 女（母親は車の間） (加) 女（左ドア）車 ※ 萩山さんの車ハイエース 男 男（父親）
↑
後続から来たトラックが追突
娘さん姉妹2人は「車内」
加害者側の石橋被告＆交際相手の女性は車外
被害者側の父親は体全体は車内で、足は出ていた状態。
母親は車と車の間にいた可能性が高いと言われております。
石橋被告が胸ぐらを掴んでいる最中に子供たちは泣き出し妻の友香さんが必死に止めます。
石橋被告の交際相手の女性＆友香さんより
「子供がいるからやめて」
となだめられた後、
このままでは危険と判断した父親は事態を丸く収めるために謝罪をします。
「ケンカを売ってないです」 「俺が悪かったです」 「すみません」
注意の仕方が悪かった事を
素直に認めて謝罪をしています。
この時、お互いに謝罪をしていたようです。
（NHK事件記者・取材noteより）
父親：すみません 石橋被告： すみません
その後、石橋被告は自らの車に戻ろうとします。
その直後…
（午後9時36分頃）
夫婦2名が乗るハイエースに対して
後続からやってきた大型トラック（大型トレーラー）に追突されてしまいました。
被害車両のハイエースは
加害車両へ突っ込む形にて玉突きで衝突する大事故となりました。
最終的に13メートル先の中央分離帯にぶつかった形で停車しました。
事故直後には長女は父親の親友に連絡をしていますが、パニック状態で内容を把握するまで時間が掛かり、通話は40分以上にも及んでいたようです。
そして、事情を把握した親友は娘2人に車内にいるように指示して、警察に連絡してから病院へ向かっています。
静岡新聞 アットエスより（遺族提供）
次女もLINEで友人グループ宛に
「ヤバイ おこられてます」 「たすけて」「事故なった」
とメッセージを送っています。
事故後の被害として
◆ 被害者
・萩山さん夫婦2名は「死亡」 ・2人の子供たち（姉妹）は「軽傷」
夫婦2人の死因については
父親の嘉久さんは脳挫傷（のうざしょう）
※ 車内から外に体が飛び出す形で頭を打って亡くなりました。
母親の友香さんは内出血性ショック死
※ 車と車の間に挟まれて亡くなりました。
◆ 加害者
・加害者女性も「重症（骨盤骨折）」 ・石橋被告は「重症（入院）」
※ 当初の一部報道では軽症となっておりますが、重症で入院（入院中に建設業の職場から解雇）
逮捕後、石橋被告は常日頃から路上での危険運転＆暴力行為を行っていた事が、後に交際相手の女性による証言で明らかになりました。
・裁判の判決（やり直し裁判含む）
・トラック運転手の判決（その後）
・石橋数歩の生い立ち＆人物像（過去の交通トラブル集）
・「懲役18年」という理由をはじめとして、当初は本ページに全てをまとめて掲載していたのですが、あまりにも長くなりすぎてしまいました（見づらくて誠に申し訳ございません）
改めて見やすく個別に最後にまとめさせて頂きましたので、ぜひ一緒にご覧下さいませ。
東名高速夫婦死亡事故について
忘れてはならない最大のポイントとして
石橋被告もトラック運転手も 全てが”あおり運転行為きっかけ”により 結果的に「最悪な死亡事故に繋がってしまった」
という点であります。
それだけあおり運転は危険かつ、いかに愚かな行為であるという事を意味しております。
今後の教訓としまして二度と同じ被害を生まないためにも
そもそもの原因として
石橋被告が変な所に駐車していなければ何も起きなかった（普段からの素行の悪さがいずれ最悪な結末を迎える事は時間の問題だった）
それを見かねた萩山さんが
正義感から余計な事をせずに
”口の聞き方”にもっと気をつけていれば良かった
（世の中は全員が全員まともな人とは限らない）
そして、タラレバの話になりますが、
・石橋被告が”カチンとくるけん”しなければ良かった（高速道路上で、急停車させなければ良かった） ・トラック運転手が、きちんと交通ルールを守って追い越し車線を走りつつ、あおり運転していなければ良かった（十分な車間距離を取っていれば良かった）
どれか１つでも該当していなければ、
悲惨な事故は起きなかったとも考えられまして
この事から
・1番悪いのは「石橋被告」 ・2番目に悪いのが「被害者の父親」 ・3番目に悪いのが「トラック運転手」
と言われる始末であります。
でも、真面目な話が
いずれの方々も”トラブルの原因となりえる言動を自然としてしまっている”
という問題点を忘れてはなりません。
遅かれ早かれ…何らかの重大トラブルになったり、巻き込まれていたのは時間の問題だった！と言われてもおかしくありません。
そのくらいまでに一人ひとりの言動に反省すべき注意する点があったとも言えそうです。
いずれにしましても
東名あおり運転の争点となった
「危険運転致死傷罪」が認められた判決（結果）となりました。
検察側は”あおり運転”と”車を止めさせた行為”は夫婦の死亡と因果関係にあるとして、危険運転致死傷罪が適用となる（弁護側：事故は停車後に発生しているので、あおり運転との因果が関係はない）
”懲役18年”は検察が求めていた求刑年数でありましたが、やり直し裁判前（1審）と変わらずの年数となっています。
※ やり直し裁判前の一審では検察より「懲役23年」を求刑していました。
これにより、あおり運転の末に死亡させた事故においては
第三者の追突事故で亡くなられたとしても
全ては、きっかけを作った側の あおり運転をした方が悪い =「危険運転致死傷罪を認める」
つまりは
どんな事がきっかけであっても あおり運転をして原因を作った方が悪い = 全ての責任を負う義務となる。
どんな事情があろうとも…？
暴力と一緒で”最初に手を出した方が悪い（負け）” = あおり運転をした方が悪いと同じ扱いになりました。
世間の声としましては
被害者である旦那さんの”注意の仕方に問題があった”と言われつつも、石橋被告の普段の行いが悪すぎると言われており、「東名あおり運転は、どっちもどっち」と言われる始末でありました。
その上で、石橋被告の判決については、直接ではなくとも間接的に2人も死亡しているのに「懲役18年」といった年数は、明らかに少なすぎる（量刑が軽すぎる）といった意見が多くありました。
今回の厳しい判決に伴いまして、今後あおり運転で何らかの問題が発生した際には、どんなきっかけ＆事情があったとしても…？
「あおり運転する側が悪い」
という事を前提に、その前の過程で何があろうとも、きっかけとなりえる原因を作った側よりも死亡に繋がる行為をした方が「全ての責任を負わなければいけない」
という事を頭の隅にいれておきつつも、あおり運転行為が、かなり厳罰化されて厳しくなったという事が証明された事件（判決）になりました。
東名あおり運転夫婦死亡事故から半年（6ヶ月）が経過して
警察庁は、2018年1月 あおり運転の取り締まりを強化するため、全国の警察署に通達した事により各地で積極的にあおり運転行為による交通取り締まりが行われるようになりました。
一般的な交通違反の罰則とは別に、あおり運転等の危険行為をする運転手に対して、危険性帯有者として”180日間（6ヶ月）の免許停止処分”が課されるようになりました。
※ 危険性帯有者（きけんせいたいゆうしゃ）= 通常のあおり運転の罰則（違反点数25点+一発免許取り消し）とは別物で、あおり運転行為で、暴行・傷害・脅迫・器物破損をした者が対象になります。
その他、危険ドラッグ / 暴走行為 / わざと交通事故を起こして保険金を騙し取る行為も含まれます。
東名あおり事件から2年後…
再び時代は繰り返されるように
2019年8月10日（土）の真夏
茨城県守谷市の高速道路にて
常磐道あおり運転事件の真相（妨害運転罪）が起きてしまいます。
さらに2年後の春…
常磐道あおり運転を参考にするかのように
（停め方までも一緒で、ひょっこり顔も出します）
2022年4月にはド派手なピカチュウカラーによる
千葉あおり運転 偽造ナンバーにご用心も起きております。
このようにあおり運転（危険運転）は懲りずに2～3年周期で発生しております。
危険運転の再発防止として
本事件で誰もが頭の隅に入れておきたい
重要ポイントである要点（本質）は2点のみになります。
１．人への注意の仕方（口の利き方と身振り素振りの態度＆近年急増している礼儀・道理知らずの愚か者）
２．高速道路上で停車する行為が「いかに危険で命を落とすか？」（緩やかなカーブからのトンネル内＆幹線道路含む）
という事を肝に銘じて心の奥底に刻んでおく事が大切となります。
とは言いつつも、東名高速夫婦死亡事故から（実際に自分が痛い目の被害に遭わないと）何も学ばないのが人間のもっとも愚かな部分でもあり、人様に迷惑しかかけれないキチガイの輩共であります。
これは善・悪の判断すらも自分の頭では考えられないくらいの境界知能（教育問題）となっています。
現在でも全国のどこかしらで交通トラブルが起きているであろう、あおり運転が一生なくならないように今後も流行りブームと同じく時代は再び繰り返されるような気がします。
その理由として
いまだに何のきっかけや原因もなく、事故が多発している危険な生活道路（片側一車線道路）にて、いきなり後ろから猛スピードでやってきて、あおり運転（今にも追突事故に遭いかねない”けん引車に繋がっている後方トレーラー並の距離感”にて車間距離不保持違反）を仕掛けてくる一般常識が通用しない輩が多く存在しております。
ひどい時には交差点の先が詰まっている状況にて青信号で進まずに止まって待っているだけで、「早く先へ進め！」と言わんばかりに大げさなまでにクラクションを連打する輩も現れるくらいです（周りの状況を考えられずに先の先まで見れない運転が下手な人の典型的人物像となります）
逆の立場からでも譲り損ではないですが、譲ってあげても、お礼１つないだけで、”良く思わずキレだす人物もいる”という想像力も忘れてはなりません（確かに近年は無礼者が増えているような気がします）
人間は感情を持ち合わす生き物となりますので、そういう些細なやり取りから積み重なってトラブル口論から殺人事件へと発展していくのだと思います。
余裕がある優しい人々まで悪影響に侵され徐々に譲らなくなっていきながら、日本経済のみならず心まで貧しく息苦しいギスギスした世の中へと変わっていく結末へ（2020年コロナ以降の現在はそうなりつつあります）
それだけ相手の立場の気持ちを考えて運転 = 気を遣える人は少ない事を意味してます。だからこそ、毎日のように死亡事故が発生して、交通トラブル口論は後を耐えないのかもしれません。
このように”些細なきっかけ１つの言動”で、人の恨みを買い・いつ・どこで何が起こるか分かりませんので、皆様も相手から突然、仕掛けられる罠こと挑発行為には十分お気をつけ下さいませ。
