電気テスターの選び方&使い方

電気テスターの選び方&基本的な使い方 簡単解説

電気テスター(デジタルマルチメーター)とは?

簡単に説明しますと…?

車やバイクの「バッテリーの健康状態」を知る事が出来ます。

今現在の「健康状態」を調べられるという意味になります。

バッテリー電圧の数値を知る事が出来たり

電気が正常に流れているかどうかを音を含めてチェックする事が出来ます。

後半では誰でも理解出来るようにするためにバッテリーの健康状態を知るパロメーター数値(電圧をパーセンテージにて変換)した早見表もご用意しておりますので、ぜひご覧下さいませ。

他にも電気が寿命を迎えて徐々にだめになっていくと抵抗が増えていくのですが、これらの数値も調べる事が出来ます。

こんなにも便利な電気テスターではあるのですが、電気テスター(デジタルマルチメーター)と聞くと…?

記号みたいな文字が沢山並んでいる事から何か難しく分かりづらい印象がありますよね?

・電気テスターって聞くだけで何か難しそう…

・電気テスターの暗号や記号みたいな文字の見方が分からないよ

・電気テスターで調べる手順が複雑で難しいんじゃないの?っと思う方へ

自分も、まったく同じでした。

あんなに多くの記号やらの選択項目があると、どれを選んで良いのやら…

そもそも電気テスターの基本的な使い方すらも全然分かりませんでした。

しかし、当方の使っているオーム社のデジタルテスターは必要最低限なシンプルな機能だけなので大変おすすめでございます!

本当に限られた必要な項目しかありません。

しかも、数値はデジタル表記なので、正確なのです!

OHM(オーム電機) デジタルマルチテスター TDB-401OHM(オーム電機)デジタルテスター TDB-401+ワニグリップ付き

電気テスターを持っていない方は絶対に必須です。

厚さも薄くて手の平のコンパクト携帯用サイズが嬉しいです。

シンプルで余計な機能がなく必要機能のみで、とても使いやすいです。

初めてバッテリーの健康状態を知るためにテスターを使えた時には感動しました!

誰もが気になる電気テスターの難易度につきましては

バッテリー充電器の選び方(おすすめ/交換時期/目安/寿命)

CCAテスター測定器の選び方&使い方(バッテリー寿命が分かる!)

上記と同じく女性から子供まで老若男女問わず、誰にでも本当に簡単に出来るのです!

そのため、何も心配する必要はございません。

とても簡単ですので、一度でも覚えてしまえば後は日々のバッテリーの電圧をチェックするだけで楽々バッテリー上がりの心配要らずの対策になります。

何よりも突然エンジンがかからなくなったバッテリー上がりのトラブル時にテスターにて電圧を調べられる事が出来るので要交換なのか?要充電なのか?の原因が分かって嬉しいですね。

誰でも理解できるように1つ1つ分かりやすく簡単に解説しておりますので、ぜひご覧になって頂ければ幸いです。

電気テスターの記号の見方と意味

DC/V(直流電圧) = " ー ・・・"

電圧を測定する事が出来ます。

電気がきているかどうかを調べられます。

車やバイクの車両の電気系統の点検時に「メインで使用」します。

最近のバイクや車に搭載しているのがDCの「直流電気」になっています。

DCの正式名称はDirect Current/ダイレクトカレントと言います。

乾電池やバッテリーと同じく(+)プラスと(-)・マイナスが決まっている電気が直流(DC)と覚えておけば分かりやすいですね。

直流電気は(+)から(-)の一方通行に電気が流れて初めて動く仕組みになっています。

必ず(+)から始まり(-)で終わります。

基本的に車やバイクの電気の流れは(+)から(-)に流れます。

そして、フレーム全体に(-)の電気が流れています。

これを「ボディーアース」と言います。

まったく整備の知識がなかった頃は、この意味が本当に分かりづらかったです。

なので、整備や作業の時は必ずバッテリーの(-)を外す必要があるという事なのです。

バッテリーの(-)を外しておけば、万が一(+)と接触しても何もトラブルや問題が起きないからですね。

逆に(-)と(+)が接触すると火花が出るのは当然なのですが、各点火系部品や電気系統部品が故障してしまうリスクがあるからなのです。

最後にバッテリーを取り付ける時は(+)から取り付けて最後に(-)を取り付けます。

これは(+)を取り付けた直後は、まだ(-)を取り付けていないので、万が一、フレームと(+)が接触したりといったトラブルのリスクをなくするために意味があります。

ハーレーのアーリーショベルの発電=ジェネレーターは直流(DC)となっています。

・直流 = 直接(+)から(-)へ一方的に電気を流す = バイクや車に使われる電気 = 乾電池 = DC(だめだこりゃ or ホームセンターのDCMグループ or ドリームキャスト)

記号は「Vの・・・(点が離れている)」の方が直流と覚えておけばOKです。

AC/V(交流電圧)= " ~ "

電圧を測定(電気を流す強さを調べられます。)・・・こちらは普段、使わないです。

一般家庭用の電気がACの「交流電気」になっています。

ACの正式名称はAlternating Current/オルタネーティングカレントと言います。

家にあるコンセントと一緒で(+)と(-)が決まっていないのが交流(AC)と覚えておけば分かりやすいですね。

交流電気は(+)と(-)の電気が流れる順番が決まっておらず、お互いが交互に動く仕組になっています。

ハーレーのショベルヘッド1970年以降のオルタネーターは交流(AC)となっています。

簡単な覚え方としましては

交流 = お互いに混じり合いながら電気を流す = 一般家庭のコンセントで使われる電気 = AC(ACアダプター or ACジャパン or アーケードゲーム)

記号は「Vの~(波平さん)」の方が交流と覚えておけばOKです。

Ω(抵抗)

 電気部品や点火系統パーツの寿命 = 抵抗値を調べる事が出来ます。

抵抗の数値が高ければ高い程、寿命に近づいている事が分かります。

最大のポイントは正常に動作している時の電気パーツや点火系統の抵抗値を調べてメモをしておく事が何よりも大切ですね。

これにより、いざ故障やトラブルになった時の抵抗値と比べて正常かどうか?の判断をすることが出来るからなのです。

導通(音)

 正常に電気が流れているか?

途中で電気配線がやれたり千切れたりした状態 = 断線チェックが出来ます。

電気が流れているか調べるため(+-の極性は関係なし)

アンペア(A)

電流を測定(電気が流れる量)する事ができます。

消費電力WとアンペアAの計算方法

・消費電力(W)= 電圧(V)× 電流(A)

・アンペア(A)= 電力(W)÷ 電圧(V)

上記にて求める事が出来ます。

ちなみに電気の基本として

一般家庭の電圧は「100V(交流)」

交流なので(+)(-)が決まっていないです。

車やバイクの車体は「12V」(直流)

直流なので(+)(-)が決まっています。

昔のバイクや車は6V / 大型車は24V

と覚えておくと何かと便利です!

自動車やバイクの整備でよく使用するのは?

1.DC/V(直流の+と-が決まっている仕組み)

2.導通の音(電気が流れているかどうか?)

3.オーム(抵抗 = 電気部品やパーツの寿命判断)

上記3点だけ車とバイクに使用すると覚えておけば大丈夫です。

バッテリーの健康状態を知るためのテスターの使い方とは?

まずは車のボンネットを開けます。

赤色の棒をバッテリーがあるボルトの赤のプラス(+)へ

黒色の棒を黒色のマイナス(ー)ボルトへあてるだけで

簡単に現在の健康状態(電圧)を調べる事ができます!

本当に簡単なので、ぜひお試し下さいませ。

下記はバイク用のリチウムイオンバッテリーの例になります。

電源がOFFの

状態になっています。

車&バイクでお使いの場合、

テスター本体のOFF状態から

1つ上(左回り)に切り替えるだけでOKです。

「Vの・・・」のマークになります。

一般的な車で使われるバッテリーとは異なる

バイク用のリチウムイオンバッテリーになりますので、標準で電圧が高めになっております。

そして、充電直後なので13.41Vになっております。

普段は「13.28~13.32V」で安定しております。

リチウムイオンバッテリーは通常の車用のバッテリーに比べて長寿命で放電知らずです。

しばらく乗らなくても電圧が下がりづらくなのが最大の特長になります。

これによりバッテリー上がりのトラブルが起こしづらくなりまして、常に高い電圧で安定しております。

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車も早くリチウムイオンバッテリーが主流になって欲しいですよね。

一般的な車&バイクバッテリーの場合、

満タン充電後の

正常電圧は12.7~12.8Vになります。

ちなみに

バッテリー端子の(+)プラスと

(ー)マイナスが逆に測定してしまっても…?

きちんとバッテリー電圧は測定可能となります。

液晶画面には逆向きこと(-12.74V)と警告が表示されます。

あまりよろしくはありませんが爆発したりしませんので、ご安心下さいませ。

上記電圧のように「12.27V」になりますと…?

少し電圧が弱まっておりますので、充電しておいた方が安心ですね。

一般的なバッテリーの電圧目安(健康状態の%)

・12.8V(100%の健康状態)

・12.46(80%)

・12.10V(50%)

・11.86(30%)

・11.62V(10%)

・11.50V(0%の完全にダメになった状態)

12.0~12.1Vあたりから「充電」が必要になります。

11.9Vになったら充電が必要と覚えておけばOKでございます。

バッテリー充電器の選び方(おすすめ/交換時期/目安/寿命)

続きまして

モバイルバッテリー機能搭載のジャンプスターター(バッテリー上がりでエンジンがかからない時に使う物)の例になります。

YABER ジャンプスターター 12V エンジンスターター 充電方法/テスター電圧計

テスター本体のOFF状態から

1つ上(左回り)に切り替えるだけでOKです。

どのテスターでも共通ですね。

「Vの・・・」のマークになります。

モバイルバッテリー搭載ジャンプスターターを検証した時の画像で大変恐縮です。

バッテリー上がり原因&対処法(エンジンをかける方法)

おすすめの電気テスター電圧計(最安値の購入先)

アマゾンが一番安い最安値になっております。

OHM(オーム電機) デジタルマルチテスター TDB-401OHM(オーム電機)デジタルテスター TDB-401+ワニグリップ付き

 価格は2,700円前後になります。

電気テスターを持っていない方は絶対に必須です!

厚さも薄くて手の平のコンパクト携帯用サイズが嬉しいです。

シンプルで余計な機能がなく必要機能のみで、とても使いやすいです。

電圧測定のみならず

バッテリー上がり予測日数の

電流も測定されたい方については(待機電力の暗電流の測定)

電気テスター3(ELPA)

電気テスター4(SANWA)その2 その3  / 電気テスター4(SANWA 真の実効値+温度計搭載)

 価格は6,000円~1万円になります。

電圧測定+電流測定の両方を搭載した「高機能版」になります。

正確で高い精度数値を求める方は必須になります。

個人的には計測器専門会社で長年の歴史で定評があるSANWA(三和電気計器株式会社)を購入しておけば最強で間違いないと思っています。

電気テスター真の実測値方式(True RMS)の簡単解説

当方ではバッテリー充電器と電気テスターをセットで購入したのですが、もう10年以上持っています。

+突然バッテリーが上がった時にエンジンがかけられるジャンプスターター(モバイルバッテリー搭載)+バッテリー寿命が分かるCCAテスター測定器もあると安心ですね!

貧乏性な自分が思いっきって購入したくらいですので、間違いないと思っています!

一見すると高く感じてしまうのですが…?

長い目で見て十分な元が取れますので、大変お買得だと思います。

もう10年以上は使用しております。

電気テスターの使い分けとしましては

ちょっとした車&バイクの電圧を測定したい方や

電気テスターの入門用&携帯用にコンパクトな

OHM(オーム電機)のTDB-401

を持っておけばOKです。

しっかりと正確な数値を求められたい方は自宅用に

安心・安定・最強の電気テスターである

SANWAのCD771 その2 その3  or CD772(真の実効値+温度計搭載)

を購入しておけば、絶対に後悔はなく間違いありません。

上記の2個持ちが最強でベストだと経験から判明しております。

他に当方が使用しているおすすめなバッテリー充電器・電気テスター・エンジンがかからない時にはジャンプスターター・バッテリーの寿命が分かるCCAテスター測定器は以下の通りになります。

・充電器:セルスター バッテリー充電器(DRC-300AMZ)【Amazon限定】 / 高機能版(バッテリー上がり時のジャンプスタート機能搭載)/ 大型トラック対応 / 最上位高性能版(12V/24V対応)

・充電器2:メルテック バッテリー充電器(車~バイク対応/6.5A) / 高機能の液晶表示版(小型トラックまで対応/15A)/ 高機能版 大型トラック対応(12V&24V対応/25A) / 大型トラック対応(12V専用/12A) / 小型版(軽自動車~軽トラ専用/3A)/ 小型版(原付&バイク専用/3A)

・電気テスター(電圧用):デジタル電気テスター OHM(オーム電機)/ デジタルテスター(ワニグリップ付き)・・・一家に一台は絶対に必須です!シンプルで余計な機能がなく必要な機能のみで、とても使いやすいです(厚さも薄くて手の平のコンパクト携帯用サイズが嬉しいです)

・電気テスター(電流用):電気テスター1 OHM(安物)/ 電気テスター2(AstroAI)/ 電気テスター2(AstroAI 真の実効値+温度計搭載)・・・しばらく乗らずにバッテリーが上がりしやすくなった時の待機電力&電気がリークしたりの漏電を調べる時に使用します(バッテリー上がり予測日数も調べる事が出来ます)

・電気テスター(電圧+電流の高精度版): 電気テスター3(ELPA)/ 電気テスター4(SANWA)その2 その3 / 電気テスター4(SANWA 真の実効値+温度計搭載)・・・電圧+電流の両方を搭載した高機能版になります。正確で高い精度数値を求める方は必須になります。個人的には計測器専門会社で長年の歴史で定評があるSANWA(三和電気計器株式会社)を購入しておけば間違いないと思っています。

・ジャンプスターター:YABER 12V エンジンスターター 12000mAh大容量 / 2倍容量の23000mAh

・バッテリー寿命が分かるCCAテスター測定器: CCA1 / CCA2 / CCA3 / CCA4 / CCA5 / CCA6 / CCA7

ぜひ1つの参考にして頂ければ幸いです。

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詳しく知りたい方は【ハーレー】ショベルヘッドまとめメモ帳(困った時の故障&トラブルノウハウ集)では誰が見ても理解出来るように1つ1つ項目別に丁寧に分かりやすく解説しております。

初心者向けの詳しい内容となっておりますので、他の整備本や解説では分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います!

誰でも理解できる分かりやすい「キックの配線図」~「セルの配線図」もご用意しております!

当方の説明が少しでも分かりやすいと感じられましたら、ぜひ「【ハーレー全般で使える!】ショベルヘッドまとめメモ帳(困った時の故障&トラブルノウハウ集)」に目を通してご検討頂けますと本当に嬉しく思います(^-^)/

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【ハーレー全般で使える!】ショベルヘッドまとめメモ帳(困った時の故障&トラブルノウハウ集

誰が見ても理解出来るように1つ1つ項目別に丁寧に分かりやすく解説した初心者向けの詳しい内容となっておりますので、他の解説や整備本で分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います!

ハーレーによくありがちな故障&トラブルに関する知識が誰でも簡単に身につきまして

初めてのハーレーや古いバイクを購入して1円でも安く維持していくために失敗や後悔をしないための秘訣とトラブル経験ノウハウ集の対策になっております!

皆様にハーレーに関する「こういう事が知りたかったんだよ」と思って頂けるような内容に凝縮して全て解説した上で重要な要点だけをまとめた集大成になっております。

当方の説明が少しでも分かりやすいと感じられましたら、ぜひショベルヘッドまとめメモ帳に目を通してご検討頂けますと本当に嬉しく思います(^-^)/

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