イグニッションコイル故障前兆&トラブル症状

イグニッションコイル

イグニッションコイル故障前兆&トラブル症状

イグニッションコイルは故障しやすいの?

イグニッションコイル(点火系パーツ)は

色々な故障パターンを散々経験してきております!

とにかくハーレー系のイグニッションコイルは故障しやすい印象を持っています。

その理由としてハーレーのエンジンは空冷(エンジンを走行中の風だけで冷やす構造)なので、ヒジョ~~~に熱を持ちやすいからなのです。

それと同時にイグニッションコイルは熱に、とても弱い特性があります。

特に徐々に熱くなってくる5月、6月

そして真夏の「7月・8月・9月」に故障しやすい傾向がありますね。

なぜなら、コイル単体の熱さは真冬の暖気後に丁度良いくらいの温度だからなのです。

これが真夏となると、それはもう本当に地獄ですね。

この原理を知るとコイルが故障しやすくなるのも分かりますね!

私の今までの経験でも一番多く故障しているのが「イグニッションコイル」になると思います。

イグニッションコイルの種類は有名なダイナSのDyna(ダイナ製)、アクセル(ACCEL製)からドラッグスペシャリティーズ、CGI、ガッツクロームさん、ネオファクトリーさんといった沢山のメーカーがあります。

当方が使用したコイルの寿命も【ハーレー全般で使える!】ショベルヘッドまとめメモ帳(困った時の故障&トラブルノウハウ集)では検証させて頂いております!

点火系トラブルといったら「プラグ」or「イグニッションコイル」と言われるくらい故障頻度やトラブルが本当に多いです。

稀に点火装置であるポイント点火の接点不良+コンデンサーやセミトラのダイナS、フルトラのダイナ2000iの故障ですね。

他にレギュレーターも故障しやすい傾向にあります。

イグニッションコイルの故障前兆 & トラブル症状まとめ

・イグニッションコイルは非常に故障しやすい点火系パーツの消耗品です。

・少し走行してから手で触られないくらい熱いと故障です。

・コイルの故障は「いきなり故障(火が飛ばない)」と「徐々に調子を崩すパターン」があります。
・コイルが熱を持つとプラグに火が飛ばなくなります = エンジンが始動しなくなります。

・そして、休憩したりしてコイルが冷えると再び正常に戻る(火が飛ぶ)と言う現象があります。

・コイルが熱くなってエンジンストップ(エンスト症状)する現象が一番多い故障原因です。

・この場合、コイルが冷えてから、しばらくするとエンジンがかかります。
・イグニッションコイルに熱を持つとアイドリングが不安定になる事があります。

・コイルがだめになると点火系の問題になりますので、プラグから火が飛ばないです。

・プラグコードにプラグを取付けて車体のフレーム等に付けたままキック or セルで火を確認します。
・コイルの配線は「+」はバッテリー側へ/「-」は点火側(ポイント or ダイナS)へ

・テスターでの確認方法は抵抗Ωに合わせてます。

・一次側(上下の配線側)「5Ω以上」

・二次側(プラグ穴側)「16~20KΩ」なら正常の範囲です。

【ハーレー全般で使える!】ショベルヘッドまとめメモ帳(困った時の故障&トラブルノウハウ集)イグニッションコイル大特集をやりました!

ショベルヘッドまとめメモ帳に含まれている内容一覧

01-a.【コイル+バッテリー】 イグニッションコイル & バッテリーの交換手順 & 故障症状まとめ.txt

03.【テスター】 テスターの使い方 & 調べ方・電気&配線の基本(各消耗パーツの点検方法).txt

・必要な工具

・トラブル(故障前兆)の症状

・故障する前兆の症状まとめ

・故障パターンの症状と事例 & 寿命その1

・故障パターンの症状と事例 & 寿命その2(非常に珍しいパターンでした)

・故障パターンの症状まとめ

・実際に経験したトラブル内容と故障症状まとめ

・故障して学んだ教訓

・故障判断方法

・電気テスターの故障特定方法(簡単です)

・電気テスターにて車両取付状態で電圧チェック(直流DC)

・コイルの抵抗数値一覧

・故障したコイルの抵抗値(数値不良Ver)

・1年使用したコイルの抵抗値(ダイナ製)

・故障したコイルの抵抗値(数値は正常Ver)

・重要な豆知識(頻繁にイグニッションコイルが故障している方は必見です)

・イグニッションコイルのまとめ

ダイナS & ポイント点火の配線方法から点火時期の調整方法まで誰でも分かりやすく解説した内容も全て含んでおります!

特にダイナSの配線はの接続先(色)を組み間違えますと一瞬で故障(パンク)してしまいますので、十分ご注意下さいませ。

ダイナSの本体価格が安ければ全然問題ないのですが、1万4,000円前後とかなりのお値段がしてしまいますで、イグニッションコイルと点火系の事をよく理解した上で導入&点火時期を調整するのがベストでございます!

詳しい内容につきましては、ぜひ下記のハーレー内容をまとめたメモ帳をご覧下さいませ。

【ハーレー全般で使える!】ショベルヘッドまとめメモ帳(困った時の故障&トラブルノウハウ集

誰が見ても理解出来るように1つ1つ項目別に丁寧に分かりやすく解説した初心者向けの詳しい内容となっておりますので、他の解説や整備本で分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います!

ハーレーによくありがちな故障&トラブルに関する知識が誰でも簡単に身につきまして

初めてのハーレーや古いバイクを購入して1円でも安く維持していくために失敗や後悔をしないための秘訣とトラブル経験ノウハウ集の対策になっております!

皆様にハーレーに関する「こういう事が知りたかったんだよ」と思って頂けるような内容に凝縮して全て解説した上で重要な要点だけをまとめた集大成になっております。

当方の説明が少しでも分かりやすいと感じられましたら、ぜひショベルヘッドまとめメモ帳に目を通してご検討頂けますと本当に嬉しく思います(^-^)/

ハーレーまとめ記事一覧(厳選版)

ショベルヘッドのキックスタートで始動しづらい方は要必見(季節問わず/真冬)

古いハーレー キックスタートのかけ方&儀式コツ

ハーレーのエンジンスタート始動手順&かけ方(キャブ車/キック/セル)


ハーレーのキャブレター人気装着率ランキング

中古のキャブレターは大丈夫なの?(トラブル&故障事例)


キャブの種類でエンジン始動方法&儀式は違う?

キャブ車でエンジンをかける&始動する際の注意点

エンジン始動時のキック&セルボタンを押す回数の注意点

エンジン始動時の大切なポイント(空キック時のアクセル全開/全閉)


CVキャブのセル&キックスタート始動手順(エンジンの正しいかけ方)

SUキャブレターのセル&キックスタート始動手順(エンジンの正しいかけ方)

ミクニHSR42キャブレターのキックスタート始動手順(エンジンの正しいかけ方)

Eキャブレターのキックスタート始動手順(エンジンの正しいかけ方)

ケイヒンバタフライキャブレターのキックスタート始動手順(エンジンの正しいかけ方)

リンカートキャブのキックスタート始動手順(エンジンの正しいかけ方)


ハーレー三拍子の出し方


CVキャブレターの魅力 簡単解説

CVキャブのベストセッティング調整方法(ハーレー)

CVキャブレターのトラブル症状 簡単解説

CVキャブレター


SUキャブレター簡単解説

SUキャブレターのセッティング簡単解説(エアスクリュー調整方法&手順)

SUキャブのパイロットエアスクリュー回転数の違いまとめ(ハーレー)

SUキャブ ジェットニードル(JN/針の番数)

SUキャブの頻繁にエンストする故障トラブル症状(原因&解決策)

SUキャブレター


キャブのセッティング調整方法

キャブレターセッティング&調整はエンジンの状態で変わるの?

エンジンの状態によってキャブのセッティングは変わるの?

キャブレターの濃い症状&トラブル簡単解説

キャブレターの薄い症状&トラブル簡単解説


キャブのよくあるトラブル&故障症状

バックファイヤー&アフターファイヤー症状と原因(トラブル故障)

キャブレターの二次エアー症状 簡単解説

ショベルヘッドの二次エアーのトラブル&故障症状


プラグのトラブル&正しいメンテナンス方法(清掃/交換手順/故障前兆の症状)

プラグの正しい見方(黒い/白い)

プラグのベストな焼け色

プラグコードの緩みが原因によるエンスト症状


エンジンオイルの基本&トラブル症状(寿命/交換頻度)


バッテリー健康状態&電圧の正常値 早見表(車/バイク)

新品バッテリーの電圧&経過状態 簡単解説(車/バイク)

車のバッテリー上がり原因&トラブル解決策

バッテリー充電器の選び方(車&バイク)

DRC-300充電器の使い方(セルスター)

ジャンプスターターの選び方&使い方(バッテリー上がり時の始動方法)

バッテリー上がり予測日数の調べ方(暗電流の測り方&漏電の確認方法)

CCAテスター測定器の選び方&使い方(バッテリー寿命が分かる!)

電気テスターの選び方&使い方

最強の電気テスターの選び方(バッテリー電圧の誤差比較)

GSユアサと台湾ユアサの違い 簡単まとめ

リチウムイオンバッテリー簡単解説(LifeとLipoの違い)

ショーライバッテリー簡単解説(Shorai/評判/寿命/儀式/トラブル)

ショーライバッテリー充電方法(Shoraiバッテリー上がり復活)

バイク押しがけのやり方手順

バッテリー処分方法(無料廃棄方法)


インジェクション車(FI)とキャブレター車の違い&見分け方(メリット/デメリット)

インジェクション車(FI)の正しいエンジンのかけ方/始動方法 簡単解説


セルモーター&スターター故障症状トラブル集(寿命/前兆)

ショベルヘッド後付セルモーター簡単解説(オープンプライマリー)


ダイナ2000i 簡単解説(フルトラ/ハーレー)

ダイナSの点火時期の調整方法 簡単解説(セミトラ)

ポイント点火の点火時期調整方法

点火時期の調整が早い&遅い場合の症状

ガバナー故障前兆&トラブル症状(ダイナS/ポイント点火)


イグニッションコイル故障前兆&トラブル症状

レギュレーター故障症状(前兆トラブル)

オルタネーター&ステーターコイル簡単解説


ハーレートラブル解決策(エンジンが始動しない)

ショベルヘッド大苦戦トラブル故障BEST3(ハーレー)

ショベルヘッド始動不良トラブル&故障(大苦戦編)

バイクのよくある故障前兆&トラブル症状 簡単解説

古いバイクでエンスト時の対処法(何を確認すれば良いの?)

エンジン始動直後にエンストする原因(アイドリングが安定しない)

エンジンが暖気後に始動しづらい症状トラブル(再始動困難)


キャブのよくあるトラブル&故障症状

バックファイヤー&アフターファイヤー症状と原因(トラブル故障)

キャブレターの二次エアー症状 簡単解説

ショベルヘッドの二次エアーのトラブル&故障症状


ショベルヘッドのクラッチ調整&清掃方法(オープンプライマリー)

プッシュロッドの調整方法 簡単解説

暖気後にエンジン周りからカンカン音が鳴る症状

オイル上がり&オイル下がり症状 簡単解説

オーバーヒート症状の見分け方(車/バイク)

オーバーヒートの意味と役割(油圧計/油温計)


ハーレーの魅力(メリット&デメリット)

ハーレーの魅力が分からない(どこが良いの?という方へ)

ハーレーをすぐ手放してしまう人の特長(向いている人)

ハーレーのメリット&デメリット

ハーレーの乗り心地とフィーリング 簡単解説


ハーレーは故障トラブルが多くてすぐ壊れるの?

ハーレー購入後の年間維持費 簡単解説

ハーレー乗りが故障時に探すべき修理店(参考ショップ)

古いバイクを購入時の注意点(確認ポイント)

ハーレー乗りが故障時に探すべき修理店(参考ショップ)

ショベルヘッド中古相場(平均価格)

ハーレーのフルカスタム費用(平均相場)

ハーレーのライトカスタム費用(平均相場)

ハーレーを一番高値で売る方法

ハーレー車検費用(平均相場)

ハーレー修理代&作業工賃(平均費用)

バイク保険の選び方(おすすめ/安い/比較/相場)


バイク盗難防止の最強対策グッズ


おすすめバイクカバー(安物から高級品の比較)

バイクのメンテナンスに必要な用品(購入先一覧/ハーレー)

グリス&スプレー使用箇所 簡単解説

ショベルヘッドのおすすめ消耗部品 簡単解説

ハーレーを整備する上で必要な工具(電気テスター/電気配線/ケミカル用品)

初めてバイクの電気配線を整備するために必要な物一覧(購入先)

ショベルヘッドの外出先で必須の携帯工具一覧(購入先一覧)

ショベルヘッドの外出時にツールバッグへ積んでいる安心の予備パーツ一覧