燃費が良くなる運転方法（アイドリングストップ不要）

2020年11月13日 / 最終更新日時 : 2025年4月19日

これ知っておけばOK!

● 燃費が良くなる運転方法（アイドリングストップ不要）

アイドリングSTOPは害悪でしかない!?

◆ 燃費が良くなる運転方法（アイドリングストップ不要）になります。

・信号待ちからの発信時の加速時は、アクセルはゆっ～～～くりと開けます（じわりじわりとです）

 ・車間距離を十分取って極力ブレーキを踏まない運転を心掛けます（アクセルコントロールのみ）

・「急発進」や「急加速」の”急”がつく運転はしてはいけないです（急ブレーキはもってのほかです）

・なるべくアクセルコントロール = ブレーキを踏まない運転を意識して運転出来るようになるのがベストです（運転が上手い人の典型になります）

・渋滞が多い道をなるべくなら避けます（渋滞が多いだけで停車中に無駄にガソリンを消費するので、必然的に燃費が悪くなってしまいます。但し、裏通りは渋滞と無縁でスイスイですが、燃費が良くなる一方で事故に遭いやすくなるリスクも増えます）

・信号が沢山ある大通りではなく裏道を抜けて行く事も燃費を良くするポイントの１つになります。

・アイドリングストップ車対応に乗り換えます。 実は、エンジン始動時に燃料を消費しますので、そこまでエコではないのです…。

・結論としてアイドリングストップ車は「アイドリングSTOP機能を無効にする方法がベスト」です。

・お金をかけずに手っ取り早く無効にする方法として、ボンネットにある警告用のコネクタを取るだけで、簡単に無効化に出来ます（もしくは後付の簡単パーツが販売されています）

・長年乗られている方は、バッテリーが劣化ダメになった交換直後にリセット作業を行わなければ、新品バッテリーに交換しても、そのままアイドリングSTOP機能が無効になる車種もあります（ダイハツ等）※ アイドリングストップ機能はバッテリーの抵抗値を読み取って動作しています。

・なるべくなら近場よりも遠出をする方が燃費が良くなります（短距離走行より長距離走行の方が燃費が良いです）

・エアコン（冷暖房）を必要最小限の「温度と風量」にします（自動設定があればベストです）

・エアコンをつけ始めの最初に一気に強めにして徐々に弱くする方法がもっともベストです。

・夏場は最初に窓を開けて熱気を外に逃がしてから冷房をつけるのがベストです。※ 別で解説しておりますが、内気と外気を上手に使い分けます。

最後に知っておきたい豆知識として

エンジン再始動を

何度も行わない事が何よりも

「燃費向上に貢献 = 燃費を良くする方法」になります。

これはエンジンをスタートさせる時が

一番ガソリン（燃料）を消費するからなのです。

さらに追い打ちをかけてバッテリーに一番負担を与えつつも

電力を一番消費してしまうのもエンジンを始動させた瞬間なのです。

極力エンジンをかける行為を必要最低限にする事が何よりも燃費に優しいです。

またアイドリングストップ車にお乗りの方で、少しでもバッテリーを長持ちさせたい方はアイドリングSTOPを無効化する事をおすすめいたします。

信号＆渋滞が多い日本の狭い道路で、少し進んでは停車して止まる度にエンジンを再始動させる行為はバッテリーに負担をかけて寿命は縮めるばかりか…

エンジン始動時に最も多くのガソリンを消費している事も忘れてはなりません。

アイドリングストップ専用にバッテリーが強化設計されていたとしても、信号＆渋滞が多い道ではバッテリー＆燃費に悪影響なので、注意が必要となります。

馬鹿の一つ覚えのように家電（電化製品）のON/OFFスイッチを数分ごとに繰り返してメイン基板に良いことは何１つありません。

アイドリングストップ機能は後からでも無効化できるパーツが数千円で売られています。

車種名+アイドリングストップ無効化で検索すれば大丈夫です。

ボンネットセンサーの配線カプラーを取り外すだけで、ワンタッチで無効化できる車種もあります（車検も問題なし）

信号が少なく田舎道を中心に走られている方でバッテリーを使い捨て感覚の2年～3年頻度で交換している方であれば、ガソリンが高騰しておりますので、そのままでも大丈夫です。

個人的にアイドリングストップ機能は始動時に自動で有効（ON）になるのではなく、スイッチだけつけて始動時は無効のままで大渋滞時に有効（ON）に出来るようになれば良いのになぁ～と思っています。

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