ユーザー車検とは?ユーザー車検を受けるメリット & デメリットまとめ

ユーザー車検を通すための保安基準のポイント & アドバイス(コツや注意点)まとめ

ユーザー車検とは?

・最寄りの陸運局へ直接バイクを持ち込んで自分で車検を受ける事を言います(正式名称は「継続検査(車検)」と言います)

・普通に車検を通すだけでしたら、どこの陸運局でも受ける事が出来ます(但し、ハンドル交換等の構造変更がある場合は最寄りの陸運局でしか対応していないので要注意です)

・車検は平日(月~金)しか受ける事が出来ないのですが、ご自身で受ければ「合計2万円(平均1.5万~1.8万)」でおつりがきます。

・カスタムハーレー屋さんの車検費用の適正相場は「6万前後(神奈川・東京調べ)」になっています

・上記に+αとして問題箇所があった場合に別途費用として「整備費用(工賃)」+「部品代」が掛かります。

・車検代の実費(1.5万~1.7万)が絶対に掛かる費用になりますので、残りの差額がバイク屋さんの取り分になります。

・車検代行費用が6万の場合:4.3万~4.5万がバイク屋さんの利益になりますので、どんなに高くても「上限は8万円」だと思います。

・なぜなら6万以外に問題箇所があったら余計な費用が掛かってしまう事が多いからなのです(基本は6万円を上限目安で見るのがベストです)

・ショベルのような古いバイクはプロへ車検を依頼しますと何かしらの追加整備が発生する事がほとんどです(6万+αという請求になると思います)

・国産バイク & 最新のインジェクション車両であれば追加整備が発生しないので安い国産バイク屋さんですと車検代行1万~1.3万で受けてくれる所があります(合計3~4万前後)

ユーザー車検のメリット

・最大のメリットは車検費用をかなり安く抑えられます(必要最小限の実費しか掛からないです)

・車検を受けるだけなら皆様が想像しているより何十倍も簡単で、すぐに終わります(多くの方は、たったこれだけの作業?と思うくらいです)

・車検は書類作成が8割以上を占めますので、全部入れても1時間掛からない作業になります。

・当日の検査自体は5分~10分で終わります。

・なんと言ってもショベルヘッドに対しての愛着が湧いて知識が増えます。

ユーザー車検のデメリット

・トライした事がない方は少しだけ敷居が高く感じてしまう点です(手順や方法が分からないので不安に感じると思います)

・平日の決まった時間にしか車検を受ける事が出来ません(細かい検査官にあたるとやり直しがあります)

・フルカスタム車両の場合、最初に車検を通すための対策を調べたり手間や時間が掛かってしまう点です。

・しかし、これらのデメリットは当方のショベルまとめを見れば、まったく問題ありません。

車検用の申請書類(手順と書き方の解説まとめ)

ハーレー全般で使える! ショベルヘッドまとめメモ帳(困った時の故障&トラブルノウハウ集)」or「古いハーレーのユーザー車検対策まとめメモ帳(フルカスタム車両含む)」にて7点の書類をまとめておりますので、ぜひご購入をお待ちしております!

・車検用の申請書類(7点)- 分かりやすい記入例(全て入力済み)+入力練習(印刷用)
→ 下記7点の「車検用の申請書類(手順と書き方の解説まとめ)」を追加いたしました。

・01. 継続検査申請書(通常の車検用) - 分かりやすいサンプル記入例(全て入力済み)+入力練習用(印刷用)

・02. 自動車重量税納付書 - 分かりやすいサンプル記入例(全て入力済み)+入力練習用(印刷用)

・03. 自動車検査表 - 分かりやすいサンプル記入例(全て入力済み)+入力練習用(印刷用)

・04. 定期点検整備記録簿 - 分かりやすい記入例(全て入力済み)+入力練習(印刷用)

・05.構造変更検査(旧タイプ) - 第2号様式(ハンドル交換の幅・高さやシート変更で乗車定員1名 or 2名等で車検証記載の構造変更が必要な場合) - 分かりやすいサンプル記入例(全て入力済み)+入力練習用(印刷用)

・05.構造変更検査(新タイプ) - 第1号様式(ハンドル交換の幅・高さやシート変更で乗車定員1名 or 2名等で車検証記載の構造変更が必要な場合) - 分かりやすいサンプル記入例(全て入力済み)+入力練習用(印刷用)

・05.構造変更検査に必要(手数料納付書) - 分かりやすいサンプル記入例(全て入力済み)+入力練習(印刷用)

・保安部品表記のシール印刷用(テプラ同等の代替)- ウインカー&ホーンスイッチ・ヘッドライトHI・LOW・メーターkm・ミッション1-N-2-3-4

→ 車検の手間と言いますのは書類作成+印紙貼付がほとんどを占めます。

この書き方が分かりづらいです。

鉛筆で書かなければいけない欄があったり定期点検整備記録簿の書き方が分からない方必見です!(2年1回なのでベテランの方も忘れがちですね)

これから初めてユーザー車検を受けられる方や少しでも不安がある方に向けまして、当日スムーズに車検が進められるように「4点の車検申請用書類のテンプレート雛形」をご用意いたしました。

分かりやすくするために記入例で全て入力済みサンプルと入力練習用の空欄の書類を、それぞれご用意してありますので、当方の入力済みサンプルを参考にしながら実際にご自身の車検証を見ながら記入しておく事で簡単に記入方法が覚えられるようになります!

最後にご自身で入力したサンプルを車検当日に持参して見ながら記入するだけになりますので、車検当日は迷うことなく楽々で余裕を持って慌てずに安心出来ると思いますので、ぜひ参考にして下さいませ!

自賠責保険(強制保険)によくある疑問まとめ

・車検を受ける時には2年後の有効期限までの「自賠責保険証(強制保険)」が必ず必要になります。

・例えば、車検の満期が4月1日・自賠責保険の有効期限が5月1日で車検満期の1ヶ月前である3月1日にユーザー車検を受けたい方がいたとします。

・この場合、自賠責保険を更新扱いでは加入出来ません。対策として「新規扱いで加入」すれば問題ありませんので、ご安心下さいませ。

・自賠責保険(強制保険)は「契約満期の1ヶ月前に更新可能」とよく見かけますが、新規加入で加入すれば期限は関係なくなります。

・このように自賠責の有効期限がずれてしまう場合には更新扱いではなく「新規扱い」で加入すれば、いつでも好きな時に自由に加入できます。

・自賠責保険の加入先は250cc以下まで(車検なしのバイク)であれば「インターネット & コンビニ」で簡単に加入する事が出来ます。

・250cc以上(車検ありの大型バイク=小型二輪の場合)は行政書士・バイク屋さんでの加入が必須になります

詳しく知りたい方は、ぜひハーレー全般で使える! ショベルヘッドまとめメモ帳(困った時の故障&トラブルノウハウ集)」or「古いハーレーのユーザー車検対策まとめメモ帳(フルカスタム車両含む)」のご購入をお待ちしております!

詳しい内容につきましては、ぜひ下記のハーレー内容をまとめたメモ帳をご覧下さいませ。

ハーレー全般で使える! ショベルヘッドまとめメモ帳(困った時の故障&トラブルノウハウ集)

誰が見ても理解出来るように1つ1つ項目別に丁寧に分かりやすく解説した初心者向けの詳しい内容となっておりますので、他の解説や整備本で分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います。

ハーレーによくありがちな故障&トラブルに関する知識が誰でも簡単に身につきまして

初めてのハーレーや古いバイクを購入して1円でも安く維持していくために失敗や後悔をしないための秘訣とトラブル経験ノウハウ集の対策になっております。

皆様にハーレーに関する「こういう事が知りたかったんだよ」と思って頂けるような内容に凝縮して全て解説した上で重要な要点だけをまとめた集大成になっております。

当方の説明が少しでも分かりやすいと感じられましたら、ぜひショベルヘッドまとめメモ帳に目を通してご検討頂けますと本当に嬉しく思います。

ショベルヘッドのキック始動で苦戦している方必見(冬/季節問わず)

古いハーレーキックのかけ方&儀式コツ


ハーレーのエンジンスタート始動手順&かけ方(キャブ車/キック/セル)


ハーレーのキャブ人気装着率ランキング(純正&カスタム車両)

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キャブ車でエンジン始動時の注意点

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CVキャブのベストセッティング調整方法(ハーレー)

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SUキャブレター簡単解説

SUキャブのセッティング(エアスクリュー調整手順)

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キャブレターで燃費を良くするセッティング調整&運転方法まとめ

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キャブレターのよくあるトラブル & 故障まとめ

バックファイヤー&アフターファイヤー症状と原因まとめ(マフラー/キャブレター/トラブル)

キャブの二次エアー症状のまとめ

バイクの二次エアートラブル&故障症状


プラグの故障トラブル症状(正しい清掃方法)

プラグの正しい見方(黒い/白い)

プラグのベスト焼け色

プラグコード緩みが原因のエンスト症状まとめ


エンジンオイル寿命/交換頻度/トラブル(疑問解決)


車のバッテリー電圧 正常値(早見表)

新品バッテリー1年放置状態(電圧検証)

車のバッテリー上がりトラブル原因(解決策)

バッテリー充電器の選び方(車&バイク)

DRC-300充電器の使い方(セルスター)

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CCAテスターの選び方(バッテリー寿命が分かる!)

最強の電気テスターの選び方(バッテリー電圧の誤差比較)

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リチウムイオンバッテリーの疑問解決

ショーライバッテリー簡単解説(Shorai/評判/寿命/儀式/トラブル)

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バイク押しがけのやり方(手順)

バッテリー処分方法(無料廃棄方法)


インジェクション車(FI)とキャブレター車の違い&見分け方(メリット/デメリット)

FI車の正しいエンジンのかけ方(インジェクション始動方法)


セル&スターター故障トラブル症状(疑問解決)

ショベルヘッド後付セルモーター


ダイナ2000i(フルトラ/ハーレー)

ダイナS点火時期の調整方法(セミトラ)

ポイント点火時期の調整方法

点火時期が早い&遅い症状まとめ(メリット&デメリット)【バイク/車】

ガバナー故障トラブル(前兆症状)


イグニッションコイル故障&トラブル症状

レギュレーターの故障前兆 & トラブル症状まとめ

オルタネーター&ステーターコイルまとめ


ハーレー故障トラブル解決策(エンジンが始動しない)

ハーレー - ショベルヘッド過去の大苦戦トラブル&故障BEST3(バイク/壊れる)

久しぶりの大苦戦 - ショベルヘッドの始動不良トラブル & 故障編

バイクのよくある故障前兆 &トラブル症状まとめ

古いバイクでエンスト時の対処法(何を確認すれば良いの?)

エンジン始動直後にエンストする原因(アイドリングが安定しない)

エンジン暖気後に始動しづらい症状トラブル(再始動困難)


ショベルヘッドのクラッチ調整&清掃方法

プッシュロッド調整方法まとめ

暖気後エンジンからカンカン音が鳴る症状まとめ

オイル上がり&オイル下がりの症状まとめ(エンジントラブル/白煙/車/バイク)

オーバーヒート症状の見分け方

オーバーヒートの意味と役割(油圧計/油温計)

ハーレーの魅力(メリット&デメリット)

ハーレーの魅力が分からない(どこが良いの?という方へ)

ハーレーを手放す人の特長(向いている人)

ハーレーのメリット&デメリット

ハーレーの乗り心地とフィーリング


ハーレーは故障トラブルが多い?(すぐ壊れる?)

古いハーレーの年式と壊れやすさは関係する?

ハーレーエンジンの壊れやすさ(安心度ランキング)

古いバイク購入時の注意点(確認ポイント)

何のハーレーがおすすめ?(エンジン/年式/選び方)

ハーレー総合評価レビュー簡単解説


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結局は何のハーレーがおすすめ?


ハーレーの人気車種&エンジン簡単解説

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ハーレーを安く買う方法(新車/中古)

ハーレー購入後の年間維持費


ハーレー乗りが故障時に探すべき修理店(参考ショップ)

古いバイク購入時の注意点(確認ポイント)

古いハーレー中古相場(平均価格)

ハーレーのフルカスタム費用(平均相場)

ハーレーのライトカスタム費用(平均相場)

ハーレーを高値で売る方法(どこに売却がベスト?)

バイクを売却する人の走行距離(平均)

ハーレー車検費用(平均相場)

ハーレー修理代の作業工賃(平均費用)

ハーレー(簡単解説)

古いハーレーエンジン定義(いつから旧車ビンテージ)

ハーレーエンジンの壊れやすさ(安心度ランキング)


ハーレーにはどんな車種とジャンルがあるの?(ハーレーダビッドソン)

スポーツスターの簡単解説

ビックツイン&ベビーツインの違い(ハーレー)

ハーレーに小さな排気量も存在していた(小排気量の歴史)

ハーレー日本国内販売はいつから?

ハーレーエンジンの種類と歴史


スプリンガーフォークはいつからある?(74/45/VL)

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FL/FX/XLの意味(ハーレーダビッドソン)


ハーレーのエンジンがかかる仕組み

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ハーレーの4速ミッションの役割とバイクが動く仕組みまとめ(簡単解説)

ジョッキーシフトの乗り方(仕組み)

ジョッキーシフトの解説まとめ(ロッカークラッチ/スーサイドクラッチ)


油圧タペット & ソリッドタペットの役割まとめ

キャブのオーバーフロー(トラブル解決策)

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プラグのベスト焼け色

プラグの故障トラブル症状(正しい清掃方法)

エンジンオイル寿命/交換頻度/トラブル(疑問解決)

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ハーレー純正以外にもショベルヘッドのエンジンが存在するの?(S&S/W&Wとの違い)

リジッドフレームと4速フレームの違い(乗り心地比較)

スプリンガーフォークとテレスコピックの違い(乗り心地比較)

ハーレーの4速ミッションの役割とバイクが動く仕組みまとめ(簡単解説)

ラチェットトップとロータリートップの違い(シフト感触比較)

ジョッキーシフトの解説まとめ(ロッカークラッチ/スーサイドクラッチ)

久しぶりの大苦戦 – ショベルヘッドの始動不良トラブル & 故障編

ハーレー4速ミッションとは?役割とバイクが動く仕組みまとめ(簡単解説)

4速ミッション選び(ハーレー)

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ラチェットトップとロータリートップの違い(シフト感触比較)

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