古いハーレーエンジン定義（いつから旧車ビンテージ）

古いハーレーエンジンの定義

いつ頃の年代の事を言うの？

ハーレーエンジンの定義は難しいですよね。

十年一昔という言葉があるように

一昔は10年前と言われる事が多いですね。

一昔前のハーレーと言いますと…？

もうツインカム（TC88）のキャブ車までもが対象になってくると思います。

そこからエボリューション（エボ）→ ショベルヘッド → パンヘッド → ナックルヘッド → フラットヘッド（サイドバルブ）と順番に古くなっていきます。

これまでの経緯を簡単にまとめますと

◆ 1980年代は

ナックルヘッド

フラットヘッド（サイドバルブ）が

古いハーレーの旧車扱いと言われてきました。

◆ 1990年代は

パンヘッド以前までが

古いハーレーの旧車扱い

と言われてきました。

一部の方はアーリーショベルまで。

◆ 2000年代は

ショベルヘッドまでが古いハーレー

と区別（分類）される事が多かったですね。

◆ 2010年代は

エボリューション（エボ）が

古い車両の仲間入りになってきました。

◆ 2020年代においては

最近ではツインカム（TC88/キャブ車）までが

古い車両扱いになってきております。

これは2017年にミルウォーキーエイトが誕生した事の影響によりツインカム（TC88/キャブ車）とツインカム（TC96/FI車）が１つの境目になってきているのだと思います。

忘れてはいけないのが大人気のスポーツスターですね。

スポーツスターの最新車両は2007年以降のヒューエルインジェクション車（FI）ですね。

一昔前のスポーツスターは1986年～2006年までのエボリューションエンジン（キャブレター車）になります。

古いスポーツスターになりますと1985年以前のアイアンスポーツ（アイアンショベル）のショベルヘッド型のスポーツスターになります。

これらの歴史を見ていきますと新型エンジンが発売された1世代前～2世代前辺りから一昔前の古いエンジン扱いになっていますね。

つい最近まで発売されたと思っていた新しいハーレーのエンジンが、いつの間にやらアルシンドではないですが、気づいたら古いハーレーへとなってしまっています。

ちょっと前までは1960年代の手動進角までのパンヘッド or アーリーショベルまでが古いビンテージハーレー扱いされる事が多かったのですが、これだけ時が過ぎると、もう何がなんだか分からなくなります。

それだけ我々は気づかない内に時が過ぎて年を取っている証拠なのだと思います。

ここで学べる教訓と１つだけ言える事は、そんな昔の事をいつまでも言っていたら進歩も何も望めないので素直に変化を受け入れないといけないですね。

最後に簡単にまとめます。

2020年代現在ではビックツインの

・ツインカム（TC88/キャブ車）から「一昔前のハーレー（旧車扱いの分かれ目）」

・エボリューション（エボ）からは「昔のハーレー（旧車扱い）」

・人によってはショベルヘッドまでと言う方もいます。

スポーツスターについては

・1986年～2006年のキャブ車が「一昔前のハーレー（旧車扱いの分かれ目）」

・1985年以前のアイアンショベルが「昔のハーレー（旧車扱い）」

・人によっては＝2003年までのエンジン固定方法がリジットマウンドまでという方もいます。

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