エンジンが温まっている時に始動しづらい症状トラブル（再始動困難）
これ知っておけばOK!
目次
● エンジンが温まっている状況で再始動しづらい時にチェックすべき内容
暖気後の再始動困難トラブル時の対処方法
暖気後にエンジンが始動しづらくなったり
調子が悪くなる症状と原因の簡単解説まとめになります。
いわゆる自宅 もしくは 出先で
エンジンが始動しづらくなる or かからなくなる症状になると困ってしまいますよね。
当方でも散々経験しておりますので、とても気持ちが分かります。
エンジンが温まっている時に
かかりづらくなる症状（原因）の多くは
１．キャブレターのセッティングが濃すぎる状態になっている可能性があります。 ２．点火系パーツの故障 or 故障前兆（エンジンをかけるために必要な部品） ３．電気系統の寿命・劣化・電圧不足（発電機のオルタネーター～レギュレーター～バッテリー）
といった原因の事が多かったです。
そんな時には下記をチェックする必要がございます。
まずはガソリン（燃料）が濃い状態になっていないか？をチェックする必要があります。
ガソリンが「濃い状態」or「薄い状態」かどうかはプラグを見て判断する事が出来ます。
プラグが白ければ、薄い状態になっています。
プラグが黒ければ濃い状態になっています。
イグニッションコイルを直接、手で触ってみて熱さをチェックします。
特にエンジンをかけるために絶対的な必要な点火系パーツとなりまして、故障しやすい部品になります。
手で触られないくらいでしたら故障 or 故障前兆になります。
点火系パーツ（ダイナS or ポイント点火/コンデンサー）と点火時期をチェックします。
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ガソリンが濃い場合の対処方法
１．アクセル（スロットル）を開けたまま、本キックをしてみます。
この時のポイントは、まずはアクセルを全開にして
空キックを３回してから本キックをしてみます。
無事にエンジンがかかるようでしたらアクセルを開ける開度を
「1/4（25%）」or「1/3（33%）」or「1/2（50%）」
上記を１つずつ検証してみて下さいませ。
イグニッションキーをONにして、そのままキックしてみます。
それでもエンジンが始動できなければ、アクセル全開でキックしてみます。
ガソリンが薄い場合の対処方法
１．加速ポンプを追加 or ティクラーポンプを「5回～10回」 ２．空キックを「2回～３回」
その場合、アクセル全開でキック or セルを押して
新鮮な空気をエンジン内へ送り込む必要があります。
ハーレー系（ショベルヘッド等）の場合は以下の内容は関係ありません。
国産バイクが対象になります。
キャブレターとインテークマニホールドの間にコルクのインシュレーター入ってるかどうかもチェックします。
入っていない場合、「パーコレーション（熱持ち現象）」起こしている可能性もあります。
再始動方法（イグニッションコイルの熱さもチェック）
基本的に1時間以内であれば「キックだけ」で始動してみます。
暖まっている時はかかりづらいので、アクセルを全開にしたまま
空キックを２～5回入れてエンジンを冷やします。
暖気後に三拍子が乱れてしまうという方へ
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詳しい内容につきましては、ぜひ下記のハーレー内容をまとめたメモ帳をご覧下さいませ。
【ハーレー全般で使える!】ショベルヘッドまとめメモ帳（困った時の故障&トラブルノウハウ集
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