新型スポーツスターS（ハーレー）
これ知っておけばOK!
目次
新型スポーツスターSの簡単解説
水冷エンジンを搭載した新型スポーツスター（レボリューション）
ハーレーダビッドソン（HARLEY-DAVIDSON）は
1957年から続くスポーツスターモデルの新型バイクを発表しました。
ハーレーダビッドソン スポーツスター系統の新型バイクを予告!?で予想した通りなのですが、
そのままカラーバリエーションが3色（白/黒/赤）に増えました。
まるで1970年代発売されたトラッカーレースモデルの
XR750（アイアンスポーツ/アイアンショベルエンジン搭載）
と
2010年にデザインを一新して新発売された
現スポーツスター48（XL1200X/最新のインジェクション車）
を融合したようなデザインになっていますね。
↓
2021年～ 新モデル「スポーツスターS（Sportster S）」
今風にしたヨーロピアンなデザインになっています。
見た目は言う程ではないのですが、エンジンから完全なフルモデルチェンジの内容となっています。
古くから続くハーレー伝統のV型2気筒エンジンは継続されますが、
「空冷」は歴史に幕を閉じる事になりました。
今後は「水冷」になって新たな「スポーツスターS」が誕生となります。
※ 空冷 = 走行中の自然な風の力で冷やす事を空冷エンジンといいます
※ 水冷 = ラジエータと言われるスライムみたいな液でエンジンを冷やします。
ハーレー電動バイクのLiveWire（ライブワイヤー）よりもトルクを持つのが最大の特長になります。
その分、今までのスポーツスターモデルよりも高くなり価格に跳ね返ってきています。
どんな所が変わったの？
当初の告知予定通りに
FROM「EVOLUTION」
TO「REVOLUTION」
になりました。
単純に英語メッセージを翻訳しますと…？
「進化から革命へ」といった事になりますが、
ハーレーではエンジンがメインになります。
エボリューション（空冷エンジン）
↓
レボリューション（水冷エンジン）
に変わった事を意味しています。
まずはプロトタイプ（当初公開された画像）と現在のモデルとの比較になります。
↑ 数年前に予告されていたプロトタイプの画像になります。
↑ 正式に公開された画像になります。
大きな変更点は
・エンジン腰下の形 = エンジン最下部にあるカムカバー部分（色とデザインが変更）
・水冷装置が若干、下へ下がり図太くごつくなりました（フロントタイヤの後ろ辺りにある物です）
・エンジンとタンク＆シートカウルの隙間が前と後ろで空洞から完全に埋まりました（前＆後ろ）
・タンクの上部部分が少し盛り上がって目立つようになっています。
・シート部分のタンクロゴみたいな物が消えています。
・エアクリーナーの形（丸型から三角）
・ウインカーの色（オレンジ→透明）
・ブレーキキャリパーの位置と色
・マフラー（エキゾースト）の形・曲がりのR具合・太さ・カラーが今風に…（カッコ良くするためには重要な部分であったので、非常に残念であります）
ざっくりと見た感じでは、これくらいでしょうか？
続きまして
現在販売されているスポーツスターから変わった点については
完全なフルモデルチェンジ状態になっています。
・エンジンが新たに生まれ変わりました（エボリューション → レボリューション）
・V型エンジンの角度変更（45度 → 60度）
・空冷エンジン → 水冷エンジン（自然な風で冷やすタイプからスライムみたいな水で冷やします）
・排気量が883cc/1200cc → 1250ccにアップしました。
・ハーレー電動バイク LiveWireを上回るトルク「125Nm」（ライブワイヤーのトルク:114Nm）
・重量が軽量化 260kg → 228kg（これが一番嬉しいですね。軽量化に勝さらず敵うものはないです）
他にも大きく変わった所は
・エンジンがRevolution Max 1250T パワートレイン（パンアメリカとは違うエンジンを搭載）
・Bluetooth接続でハンズフリーに対応
・USBを搭載して充電＆機器のアップデートに対応（USB-C Type/5V/3A）
・ABS＆トラクションコントロールの安全機能搭載
・ハーレー電動バイク LiveWireと同じ4インチディスプレイ搭載（10cmの丸型タイプ）
→ スピードメーター/バッテリーの電圧/エンジン温度/外気温が確認できます。
・同じくLiveWireと同じ走行中に選べる「３つのライディングモードを搭載」
となっています。
バイク単体で見ると…？
カスタムモデルと謳っているだけあって、とても格好良く見えます。
というよりもスポーツスター系はボバーカスタム/チョッパーカスタムを除きまして
トラッカー系カスタムにおいては同じような
「リアフェンダー」x「マフラー」にすれば、なんだってカッコよくなっちゃいますね。
排気量は1250ccとなっています。
パンアメリカと同じタイプの水冷レボリューションエンジンを搭載しています。
最近ではハーレーの電動バイクが発表されましたが、結局はハーレーブランドではなくなります。
四角いヘッドライトは好みが分かれる所だと思います。
１つだけ気になる点としましては
実際に走行している
後ろからのシーンを見てみますと…？
う～ん、ちょっとイメージと違う…
といった感じになってしまいます。
最新モデルでは、どうしても全体が少しごつくなってしまうのは仕方がないですね。
古いハーレーカスタムのキレイなシルエットに慣れてしまうと、どうしても違和感と言いますか？
とても気になってしまう部分ではあります。
最新モデルは色々な機能が搭載しているので、避けては通れない問題ですね。
それでもハーレー最大の武器としまして
カスタム次第では、どうにでもなっちゃうのが最大のメリット
と言えますね！？
スポーツスターSのスペック（諸元表）
・メーカー名： ハーレーダビッドソン（HARLEY-DAVIDSON）
・モデル名：スポーツスターS（Sportster S）
・価格： 185万8,000円（税込）～
・発売日： 2022年秋頃（10月～11月）
・排気量： 1250cc（Revolution Max 1250T）※ 正確には1,252cc
・エンジントルク：125Nm（LiveWire114Nm）
・燃料装置： ヒューエルインジェクション（FI）
・カラー：3種類 ブラック（ビビッドブラック） /ミッドナイトクリムゾン（赤） / ストーンウォッシュホワイトパール（白）
・全長：2,270mm
・シート高：？
・燃料タンク容量： 11.8L
・オイル量： 4.5L
・車重：221kg（出荷時）/228kg（車両重量）
・マフラー：2in1-2
・ステップ：フォワードコントロール
・タイヤサイズ：フロント17インチ x リア16インチ）・・・160/70TR17 73V（フロント）・180/70R16 77V（リア）
・フロントフォーク：43mm倒立フォーク
・リアショック：リンケージマウント式ピギーバックモノショック
・ホイール：アルミニウムキャスト（サテンブラック）
・ブレーキキャリパー：フロント（ラディアルマウント/モノブロック/4ピストンキャリパー）＆リア:（フローティング/シングルピストンキャリパー）
・ライト： オールLED（ヘッドライト/ウインカー/テール/ストップランプ）
走行モードについては
LiveWireである5つのモードから３つのモードが搭載しています。
１．スポーツモード/Sport Mode（フルパワー重視）
２．ロードモード/Road Mode（日常使用）
3．レインモード/Rain Mode（天候時）
４．レンジモード/Range Mode（走行距離を伸ばすエコ）
５．カスタムモード/Custom Mode（自分好みにアレンジ可能）
３～5のモードは電動バイクのライブワイヤーモデルのみ搭載しています。
カラーは何色なの？
合計3色となっています。
ビビッドブラックの
黒色になります。
ミッドナイトクリムゾンの
赤色になります。
ストーンウォッシュホワイトパールの
白色になります。
価格はいくらするの？
かつてない程の値上がりとなります。
スポーツスターモデルの「最高額」にっています。
価格は、な、なんと！？
・黒（ビビットブラック）：185万8,000円（税込）
・その他2色： 188万7,700円（税込）
現状、スポーツスターで最高額である
FORTY-EIGHT（48）は「154万前後」しています。
そこから「+30万」となるようです。
シンプルな空冷から複雑な水冷となり
エンジンも新モデルになるので仕方がないかもしれません。
ステップはフォワードコントロールなのに…？
フォワードコントロールが
標準になっていますが…？
ミッドコントロールで運転している画像を見つけました。
オプションで
フォワードコントロール
または
ミッドコントロール
を選べるのかもしれないですね。
日本人の平均身長の場合、
フォワードコントロール = 足を前の方に伸ばして運転する事になります。
ミッドコントロール = 足を曲げて運転する事ができます。
個人的にココが○・X（メリット＆デメリット）
・軽量化の228kg「◎」
・タンク容量11.8L「◎」
・全体のタンク＆シートを含めて「◎」
・シルエット＆バランス「◎」
・全体カラーとロゴのデザインバランス「◎」
・3色展開のカラー「◎」
・丸いメーター＆メーター位置「◎」
・フォワードコントロール「△」
・マフラー（エキゾースト）の若干の変更は非常に残念「X」
・個人的にスポーツスターのフォワコンも「△～X」（180cm以上の方を除きミッド＆フォワコ～ミッドの中間がベスト）
・ヘッドライトの□もチョコミント並に好みが分かれる所ですね。多くの方が苦手な部類だと思います（43パイフォークのバランスを考えると○）
・ウインカー「△」
・テール＆ブレーキ周りも好みが分かれると思います（個人的にX)
・F17インチxR16インチがどうなるか大変気になる所であります。
・日本に1台だけ到着してある動画を見てみたのですが、とても格好良かったですね。
・個人的にテールランプ周り以外は非常に高得点であります。
総合評価としてノーマルで
ここまで仕上げているのは素直に素晴らしいと思いました。
後は
１．実物を見てどう思うか？
２．実際に乗ってみてフィーリングはどうなのか？
これらが、とても重要になってきそうですね。
パンアメリカのレボリューション1250とは違うエンジンなの？
最初は同じレボリューションエンジンを積んでいるのかな？と思ったのですが、
「見た目」と「エンジン名称」が異なっています。
ハーレーの新型アドベンチャーツーリングモデル
「パンアメリカ」がレボリューションMAXエンジンを搭載しています。
同じ水冷エンジンの1250ccになっています。
一瞬、パンアメリカと同じ新型エンジンなのかなぁ～？っと思ったのですが、
パンアメリカについては
レボリューションMAX1251「1,252cc」
スポーツスターSについては
レボリューションMAX 1250T「1,252cc」
となっています。
排気量は同じ「1,252cc」にて共通ではあるのですが、
エンジンの見た目の色と名称が
パンアメリカが「1251」= シルバー x ブラック
と
スポーツスターSが「1250T」= ブラック x ゴールド
で別物になっていますね。
画像ギャラリー集
ハーレーのスポーツスターって何なの？
下記にてスポーツスターについて
簡単にまとめておりますので、ぜひご覧下さいませ。
詳しい内容につきましては、ぜひ下記のハーレー内容をまとめたメモ帳をご覧下さいませ。
ハーレー全般で使える! ショベルヘッドまとめメモ帳（困った時の故障＆トラブルノウハウ集）
誰が見ても理解出来るように１つ１つ項目別に丁寧に分かりやすく解説した初心者向けの詳しい内容となっておりますので、他の解説や整備本で分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います。
ハーレーによくありがちな故障＆トラブルに関する知識が誰でも簡単に身につきまして
初めてのハーレーや古いバイクを購入して1円でも安く維持していくために失敗や後悔をしないための秘訣とトラブル経験ノウハウ集の対策になっております。
皆様にハーレーに関する「こういう事が知りたかったんだよ」と思って頂けるような内容に凝縮して全て解説した上で重要な要点だけをまとめた集大成になっております。
当方の説明が少しでも分かりやすいと感じられましたら、ぜひショベルヘッドまとめメモ帳に目を通してご検討頂けますと本当に嬉しく思います。
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