バイクのクラッチ&ギア操作方法(フットシフト)

バイク保険

一般的なバイクのクラッチとギアの操作方法

二輪バイクの操作方法

一般的な普通のよくある

バイクのフットシフトから

クラッチ&ギアチェンジの操作方法を含めまして

1つ1つ分かりやすく解説しております!

基本的なバイクを動かすために必要なクラッチ操作からギアチェンジの方法と手順も詳しく解説しておりますので、ぜひご覧下さいませ(仕組みと構造&乗り方も含みます)

これからバイクの免許を取得されたい方

クラッチってなんだぁ?

半クラ?バイクをどこで、どう操作するのさ?

初めてバイクに乗りたいと思ってる方や乗られる方

基本的なバイクの操作方法(クラッチ/フットシフトのギアチェンジ)って、どうやるの?

上記を含めまして誰でも理解できるように専門用語を使わずに1つ1つ項目別に丁寧に分かりやすく詳しく解説しておりますので、他の解説で分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います!

自転車すら乗った事がない方でも理解頂けると思いますので、ぜひです!

ハンドクラッチ & フットシフトって何なの?

一般的なバイクの

1.手の操作による「ハンドクラッチ」

2.足によりギアチェンジをする「フットシフト」

の組み合わせが主流になっています。

自転車で言う所の左手のブレーキレバー部分がバイクの「クラッチ」になっています。

手で操作を行うので「ハンドクラッチ」と言います。

自転車で言う所の左足のペダル部分が固定された

2つの土台みたいになっており「シフト」になっています。

足でギアチェンジを行うので「フットシフト」と言います。

一般的なバイクは「ハンドクラッチ」X「フットシフト」の組み合わせと覚えておけば分かりやすいですね。

バイクの操作方法の種類とは?

一般的にバイクには車と同じように

MT免許(マニュアル操作)

AT免許(オートマ操作)

が存在します。

ATとは?(オートマ操作)

AT(オートマ)はスクーター系に多く

右手にあるアクセル(スロットル)を手前に煽るだけで

発進できますのでエンスト知らずです。

車で言う足のアクセルと、まったく同じですね。

車はアクセスを踏むとスピードが上がって前進しますね?

スクーターも同様に右手にあるスロットルを下にひねるだけでスピードが上がって前進します。

一部車両においてはスクーター以外でもATは存在したり

スーパーカブ系は同様に「遠心クラッチ」といって

クラッチを操作する機能はないのですが、ギアチェンジだけ行うバイクは存在します。

スーパーカブ系はAT免許でも乗れるのが最大の特長ですね。

クラッチはついておらず、足のギアチェンジだけが存在します。

MTとは?(マニュアル操作)

一般的なバイクと言われるものは

MT(マニュアル)操作が9割以上を占めます。

オートバイ(二輪)のMT(マニュアル)は、左手のグリップ上に付いています。

自転車で言う所の左ブレーキレバー部分がクラッチになっています。

左手のハンドクラッチを握るとクラッチが切れる仕組み(クラッチが繋がっていない状態=走らない状態)になります。

徐々にレバーを離しながらアクセルを煽って操作していくとクラッチが繋がる仕様 = 走る状態になっています。

ギアチェンジ方法とは?

そして、ギアチェンジは

左足のフットシフト(靴のつま先)で操作する仕様になっています。

そのため、一般的なオートバイは靴のつま先が非常に痛みやすい事が多いです。

ギアチェンジの仕組みは左足のフットシフトを踏み込むと1速になりまして、つま先で上げていく度にギアが2速 3速とアップしていきます。

ギアチェンジの順番と手順とは?

1速 N(ニュートラル) 2速 3速 4速...etcという順番になっています。

逆に4速からギアを落としたい場合には1速と同じ方法にて左足のつま先の靴裏でフットシフトを下げれば4速 3速 2速 N 1速に戻します。

要は、1速だけ爪先の裏でシフトペダルを下げていきまして

残りは靴の爪先で上げるだけですね。

シーソーペダルとは?

スーパーカブ系のビジネスバイクをはじめとして

カブスポーツと言われるものやハーレー系ではシーソーペダルが存在します。

これは通常のフットシフト(足でギアチェンジ)の方法は変わらないのですが、ギアを上げる時はかかとを踏み込む・ギアを下げる時は踏み込む仕組みになります。

最大のメリット(良い点)は靴が汚れないので大変便利です。

カスタムバイクのジョッキーシフトとは?

カスタムバイクのジョッキーシフトの解説のみをご覧になりたい方は下記をご確認下さいませ。

ジョッキーシフトの操作方法

初めてハーレーを買う人には、どんな車種がおすすめなの?

詳しくは下記にて解説しておりますので、ぜひ一緒にご覧下さいませ。

ハーレーの選び方(初心者/購入/中古/後悔/失敗)

【初心者の方へ】初めてのハーレー&古いバイクの完全攻略法まとめメモ帳

ハーレーを安く買いたいけど、どうしたらいいの?

ハーレーの一昔前の車両(ショベルヘッド / パンヘッド / ナックルヘッド / エボリューション(エボ) / ツインカム(TC88/TC96) / スポーツスター)を安く手に入れたいですね。

あまりにも安すぎる車両は何かと裏があったり問題がある事が多いのでオススメはしないのですが、なるべくなら1円でも安く手に入れたいというのが誰もが望んでいる本音だと思います。

そんな事でお困りの方は、ぜひ下記を一緒にご覧下さいませ。

ハーレーを安く買う方法(新車/中古)

ハーレー全般で使える! ショベルヘッドまとめメモ帳(困った時の故障&トラブルノウハウ集)

ハーレーって壊れたり故障のトラブルが多いの?

まずハーレーときたら最初に頭に思い浮かべるのが「ハーレーだから壊れるんじゃないの?」と不安になったり心配になられると思います。

実は、私もまったく同じ点が気掛かりでした。

詳しくは下記にて解説しておりますので、ぜひ一緒にご覧下さいませ。

ハーレーは故障トラブルが多い?(すぐ壊れる?)

古いハーレーの年式と壊れやすさは関係する?

ハーレー購入後の維持費は、どのくらい掛かるの?

ハーレーというのは最初に掛かる車体の購入費用のみならず、購入した後の「維持費用が本当に掛かります」あっという間に気づいた頃に、とんでもない金額になっています。

これが意外と皆様忘れがちなんです。

詳しくは下記にて解説しておりますので、ぜひ一緒にご覧下さいませ。

ハーレー購入後の年間維持費

詳しい内容につきましては、ぜひ下記のハーレー内容をまとめたメモ帳をご覧下さいませ。

ハーレー全般で使える! ショベルヘッドまとめメモ帳(困った時の故障&トラブルノウハウ集)

誰が見ても理解出来るように1つ1つ項目別に丁寧に分かりやすく解説した初心者向けの詳しい内容となっておりますので、他の解説や整備本で分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います。

ハーレーによくありがちな故障&トラブルに関する知識が誰でも簡単に身につきまして

初めてのハーレーや古いバイクを購入して1円でも安く維持していくために失敗や後悔をしないための秘訣とトラブル経験ノウハウ集の対策になっております。

皆様にハーレーに関する「こういう事が知りたかったんだよ」と思って頂けるような内容に凝縮して全て解説した上で重要な要点だけをまとめた集大成になっております。

当方の説明が少しでも分かりやすいと感じられましたら、ぜひショベルヘッドまとめメモ帳に目を通してご検討頂けますと本当に嬉しく思います。

ショベルヘッドのキック始動で苦戦している方必見(冬/季節問わず)

古いハーレーキックのかけ方&儀式コツ


ハーレーのエンジンスタート始動手順&かけ方(キャブ車/キック/セル)


ハーレーのキャブ人気装着率ランキング(純正&カスタム車両)

中古キャブは大丈夫?(トラブル&故障事例)


キャブの種類でエンジン始動方法&儀式は違う?

キャブ車でエンジン始動時の注意点

エンジン始動時にセルを押す回数(注意点)

エンジン始動時の大切なポイント(空キック時のアクセル全開/全閉)


CVキャブのセル&キックスタート始動手順(エンジンのかけ方)

SUキャブのセル&キックスタート始動手順(エンジンのかけ方)

ミクニHSR42キャブのキック始動手順(エンジンのかけ方)

Eキャブのキック始動手順(エンジンのかけ方)

ケイヒンバタフライキャブのキック始動手順(エンジンのかけ方)

リンカートキャブのキックスタート始動手順(エンジンのかけ方)


ハーレー三拍子の疑問解決


CVキャブの魅力

CVキャブのベストセッティング調整方法(ハーレー)

CVキャブの故障トラブル症状まとめ

CVキャブレター


SUキャブレター簡単解説

SUキャブのセッティング(エアスクリュー調整手順)

SUキャブのエアスクリュー回転数の違い

SUキャブ ジェットニードル(JN/針の番数)

SUキャブのエンスト原因(解決策)

SUキャブレター


キャブのセッティング調整方法

キャブレターで燃費を良くするセッティング調整&運転方法まとめ

キャブセッティング調整はエンジンの状態で変わるの?

エンジンの状態によってキャブのセッティングは変わるの?

キャブの濃い症状(故障トラブル事例)

キャブの薄い症状(故障トラブル事例)


キャブレターのよくあるトラブル & 故障まとめ

バックファイヤー&アフターファイヤー症状と原因まとめ(マフラー/キャブレター/トラブル)

キャブの二次エアー症状のまとめ

バイクの二次エアートラブル&故障症状


プラグの故障トラブル症状(正しい清掃方法)

プラグの正しい見方(黒い/白い)

プラグのベスト焼け色

プラグコード緩みが原因のエンスト症状まとめ


エンジンオイル寿命/交換頻度/トラブル(疑問解決)


車のバッテリー電圧 正常値(早見表)

新品バッテリー1年放置状態(電圧検証)

車のバッテリー上がりトラブル原因(解決策)

バッテリー充電器の選び方(車&バイク)

DRC-300充電器の使い方(セルスター)

ジャンプスターターの選び方&使い方(バッテリー上がりの始動方法)

バッテリー上がり予測日数の調べ方(暗電流の測り方)


CCAテスターの選び方(バッテリー寿命が分かる!)

最強の電気テスターの選び方(バッテリー電圧の誤差比較)

GSユアサと台湾ユアサの違い 簡単まとめ

リチウムイオンバッテリーの疑問解決

ショーライバッテリー簡単解説(Shorai/評判/寿命/儀式/トラブル)

ショーライバッテリー充電方法(Shoraiバッテリー上がり復活)

バイク押しがけのやり方(手順)

バッテリー処分方法(無料廃棄方法)


インジェクション車(FI)とキャブレター車の違い&見分け方(メリット/デメリット)

FI車の正しいエンジンのかけ方(インジェクション始動方法)


セル&スターター故障トラブル症状(疑問解決)

ショベルヘッド後付セルモーター


ダイナ2000i(フルトラ/ハーレー)

ダイナS点火時期の調整方法(セミトラ)

ポイント点火時期の調整方法

点火時期が早い&遅い症状(メリット&デメリット)まとめ(メリット&デメリット)【バイク/車】

ガバナー故障トラブル(前兆症状)


イグニッションコイル故障&トラブル症状

レギュレーターの故障前兆 & トラブル症状まとめ

オルタネーター&ステーターコイルまとめ


ハーレー故障トラブル解決策(エンジンが始動しない)

ハーレー - ショベルヘッド過去の大苦戦トラブル&故障BEST3(バイク/壊れる)

久しぶりの大苦戦 - ショベルヘッドの始動不良トラブル & 故障編

バイクのよくある故障前兆 &トラブル症状まとめ

古いバイクでエンスト時の対処法(何を確認すれば良いの?)

エンジン始動直後にエンストする原因(アイドリングが安定しない)

エンジン暖気後に始動しづらい症状トラブル(再始動困難)


ショベルヘッドのクラッチ調整&清掃方法

プッシュロッド調整方法まとめ

暖気後エンジンからカンカン音が鳴る症状まとめ

オイル上がり&オイル下がりの症状まとめ(エンジントラブル/白煙/車/バイク)

オーバーヒート症状の見分け方

オーバーヒートの意味と役割(油圧計/油温計)

ハーレーの魅力(メリット&デメリット)

ハーレーの魅力が分からない(どこが良いの?という方へ)

ハーレーを手放す人の特長(向いている人)

ハーレーのメリット&デメリット

ハーレーの乗り心地とフィーリング


ハーレーは故障トラブルが多い?(すぐ壊れる?)

古いハーレーの年式と壊れやすさは関係する?

ハーレーエンジンの壊れやすさ(安心度ランキング)

古いバイク購入時の注意点(確認ポイント)

何のハーレーがおすすめ?(エンジン/年式/選び方)

ハーレー総合評価レビュー簡単解説


ハーレー(簡単解説)

ハーレーの選び方(初心者/購入/中古/後悔/失敗)

ハーレーの選び方

ハーレーは車種ではなくエンジンで選ぶって本当?

初めてのハーレーにおすすめ車種

結局は何のハーレーがおすすめ?


ハーレーの人気車種&エンジン簡単解説

ハーレーの人気がない車種(エンジン)

古いハーレーを見かける頻度&よく見かけるエンジンBEST3


ハーレーを安く買う方法(新車/中古)

ハーレー購入後の年間維持費


ハーレー乗りが故障時に探すべき修理店(参考ショップ)

古いバイク購入時の注意点(確認ポイント)

古いハーレー中古相場(平均価格)

ハーレーのフルカスタム費用(平均相場)

ハーレーのライトカスタム費用(平均相場)

ハーレーを高値で売る方法(どこに売却がベスト?)

バイクを売却する人の走行距離(平均)

ハーレー車検費用(平均相場)

ハーレー修理代の作業工賃(平均費用)

ハーレー(簡単解説)

古いハーレーエンジン定義(いつから旧車ビンテージ)

ハーレーエンジンの壊れやすさ(安心度ランキング)


ハーレーにはどんな車種とジャンルがあるの?(ハーレーダビッドソン)

スポーツスターの簡単解説

ビックツイン&ベビーツインの違い(ハーレー)

ハーレーに小さな排気量も存在していた(小排気量の歴史)

ハーレー日本国内販売はいつから?

ハーレーエンジンの種類と歴史


スプリンガーフォークはいつからある?(74/45/VL)

スプリンガーフォークとテレスコピックの違い(乗り心地比較)

74/80/45/VLの意味(ハーレー)

FL/FX/XLの意味(ハーレーダビッドソン)


ハーレーのエンジンがかかる仕組み

エンジンV型2/3/4気筒(空冷と水冷の違い)

ハーレーの4速ミッションの役割とバイクが動く仕組みまとめ(簡単解説)

ジョッキーシフトの乗り方(仕組み)

ジョッキーシフトの解説まとめ(ロッカークラッチ/スーサイドクラッチ)


油圧タペット & ソリッドタペットの役割まとめ

キャブのオーバーフロー(トラブル解決策)

キャブのセッティング調整方法

プラグのベスト焼け色

プラグの故障トラブル症状(正しい清掃方法)

エンジンオイル寿命/交換頻度/トラブル(疑問解決)

ショベルヘッドとは?(基礎知識/名前の由来/排気量/生産年数)【ハーレー】

ショベルヘッドの魅力(メリット&デメリット)

ショベルヘッド乗り心地の違い(年式選び)

ショベルヘッドのエンジンには個体差があるの?

アーリーとコーンショベルの違い【ハーレー/ショベルヘッド】

ショベルヘッドのレア度が高い年式ってあるの?【ハーレー/アーリー/コーン】

ショベルヘッドエンジンのフィン有無の違いまとめ【ハーレー】

ハーレー純正以外にもショベルヘッドのエンジンが存在するの?(S&S/W&Wとの違い)

リジッドフレームと4速フレームの違い(乗り心地比較)

スプリンガーフォークとテレスコピックの違い(乗り心地比較)

ハーレーの4速ミッションの役割とバイクが動く仕組みまとめ(簡単解説)

ラチェットトップとロータリートップの違い(シフト感触比較)

ジョッキーシフトの解説まとめ(ロッカークラッチ/スーサイドクラッチ)

久しぶりの大苦戦 – ショベルヘッドの始動不良トラブル & 故障編

ハーレー4速ミッションとは?役割とバイクが動く仕組みまとめ(簡単解説)

4速ミッション選び(ハーレー)

ラチェットトップとは?(乗り心地/フィーリング)

ロータリートップとは?(乗り心地/フィーリング/ショベルヘッド/ハーレー)

ラチェットトップとロータリートップどちらが良い?

メカニカルトップ/ジョッキートップとは?(ナックルヘッド/パンヘッド)


ラチェットトップとロータリートップの違い(シフト感触比較)

ジョッキーシフト(ハンドシフト)は何で手でギアを操作してるの?(ショベルヘッド)

ジョッキーシフト(ハンドシフト)の足によるフットクラッチの種類とは?

ジョッキーシフトとは?

ロッカークラッチとは(ジョッキー/ハンドシフト)

ノンロッカークラッチとは?(ジョッキー/ハンドシフト)

スーサイドックラッチとは?

ジョッキーシフトのメリット&デメリット


フットシフトとは?

バイクのギアチェンジ方法(手順/場所/順番)

バイクのMT(マニュアル操作)とは?

バイクのATとは?(オートマ操作とは?)

シーソーペダルとは?


ジョッキーシフト&一般バイク/フットシフトの仕組みと乗り方まとめ

ジョッキーシフトの解説まとめ(ロッカークラッチ/スーサイドクラッチ)

一般バイクのフットシフト(クラッチ/ギア/マニュアル/オートマ)の仕組み操作方法解説まとめ

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輸入車&ハーレー規制問題の意見を送る方法(パブリックコメント)

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車検証の見方 & 記載内容の意味を解説

ハーレーの取り締まりQ&A疑問まとめ(マフラー規制/サイドナンバーの角度&向き)

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一般バイクのフットシフト(クラッチ/ギア/マニュアル/オートマ)の仕組み操作方法解説まとめ

ハーレーのエンジンがかかる仕組み

エンジンV型2/3/4気筒(空冷と水冷の違い)

ハーレーの4速ミッションの役割とバイクが動く仕組みまとめ(簡単解説)

インジェクション車(FI)とキャブレター車の違い&見分け方(メリット/デメリット)

油圧タペット & ソリッドタペットの役割まとめ

VOES(ヴース)って何なのさ?【バイク/ハーレー/エボ/ショベルヘッド/スポーツスター】

キャブのオーバーフロー(トラブル解決策)

キャブのセッティング調整方法

プラグの故障トラブル症状(正しい清掃方法)

プラグのベスト焼け色

プラグコード緩みが原因のエンスト症状まとめ

エンジンオイル寿命/交換頻度/トラブル(疑問解決)

車のバッテリー上がりトラブル原因(解決策)

ジャンプスターターの選び方&使い方(バッテリー上がりの始動方法)

CCAテスターの選び方(バッテリー寿命が分かる!)

バッテリー充電器/充電方法の使い方まとめ(おすすめ/交換時期/目安/寿命/車/バイク)

バイク押しがけのやり方(手順)

タイヤの交換時期&目安のまとめ(溝の残量確認/車/バイク)

タイヤ関連(車/バイク)

長期間バイクに乗らない時の対策と保管方法(復帰時の手順/最大放置期限)


おすすめバイク保険の選び方(平均相場)

ショベルヘッドまとめメモ帳へ

詳しい内容につきましては、ぜひ下記のハーレー内容をまとめたメモ帳をご覧下さいませ。

ハーレー全般で使える! ショベルヘッドまとめメモ帳(困った時の故障&トラブルノウハウ集)

誰が見ても理解出来るように1つ1つ項目別に丁寧に分かりやすく解説した初心者向けの詳しい内容となっておりますので、他の解説や整備本で分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います。

ハーレーによくありがちな故障&トラブルに関する知識が誰でも簡単に身につきまして

初めてのハーレーや古いバイクを購入して1円でも安く維持していくために失敗や後悔をしないための秘訣とトラブル経験ノウハウ集の対策になっております。

皆様にハーレーに関する「こういう事が知りたかったんだよ」と思って頂けるような内容に凝縮して全て解説した上で重要な要点だけをまとめた集大成になっております。

当方の説明が少しでも分かりやすいと感じられましたら、ぜひショベルヘッドまとめメモ帳に目を通してご検討頂けますと本当に嬉しく思います。

ショベルヘッドのキック始動で苦戦している方必見(冬/季節問わず)

古いハーレーキックのかけ方&儀式コツ


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中古キャブは大丈夫?(トラブル&故障事例)


キャブの種類でエンジン始動方法&儀式は違う?

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エンジン始動時の大切なポイント(空キック時のアクセル全開/全閉)


CVキャブのセル&キックスタート始動手順(エンジンのかけ方)

SUキャブのセル&キックスタート始動手順(エンジンのかけ方)

ミクニHSR42キャブのキック始動手順(エンジンのかけ方)

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ケイヒンバタフライキャブのキック始動手順(エンジンのかけ方)

リンカートキャブのキックスタート始動手順(エンジンのかけ方)


ハーレー三拍子の疑問解決


CVキャブの魅力

CVキャブのベストセッティング調整方法(ハーレー)

CVキャブの故障トラブル症状まとめ

CVキャブレター


SUキャブレター簡単解説

SUキャブのセッティング(エアスクリュー調整手順)

SUキャブのエアスクリュー回転数の違い

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SUキャブレター


キャブのセッティング調整方法

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バイクのよくある故障前兆 &トラブル症状まとめ

古いバイクでエンスト時の対処法(何を確認すれば良いの?)

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ショベルヘッドのクラッチ調整&清掃方法

プッシュロッド調整方法まとめ

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オイル上がり&オイル下がりの症状まとめ(エンジントラブル/白煙/車/バイク)

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ハーレーエンジンの種類と歴史


スプリンガーフォークはいつからある?(74/45/VL)

スプリンガーフォークとテレスコピックの違い(乗り心地比較)

74/80/45/VLの意味(ハーレー)

FL/FX/XLの意味(ハーレーダビッドソン)


ハーレーのエンジンがかかる仕組み

エンジンV型2/3/4気筒(空冷と水冷の違い)

ハーレーの4速ミッションの役割とバイクが動く仕組みまとめ(簡単解説)

ジョッキーシフトの乗り方(仕組み)

ジョッキーシフトの解説まとめ(ロッカークラッチ/スーサイドクラッチ)


油圧タペット & ソリッドタペットの役割まとめ

キャブのオーバーフロー(トラブル解決策)

キャブのセッティング調整方法

プラグのベスト焼け色

プラグの故障トラブル症状(正しい清掃方法)

エンジンオイル寿命/交換頻度/トラブル(疑問解決)

ショベルヘッドとは?(基礎知識/名前の由来/排気量/生産年数)【ハーレー】

ショベルヘッドの魅力(メリット&デメリット)

ショベルヘッド乗り心地の違い(年式選び)

ショベルヘッドのエンジンには個体差があるの?

アーリーとコーンショベルの違い【ハーレー/ショベルヘッド】

ショベルヘッドのレア度が高い年式ってあるの?【ハーレー/アーリー/コーン】

ショベルヘッドエンジンのフィン有無の違いまとめ【ハーレー】

ハーレー純正以外にもショベルヘッドのエンジンが存在するの?(S&S/W&Wとの違い)

リジッドフレームと4速フレームの違い(乗り心地比較)

スプリンガーフォークとテレスコピックの違い(乗り心地比較)

ハーレーの4速ミッションの役割とバイクが動く仕組みまとめ(簡単解説)

ラチェットトップとロータリートップの違い(シフト感触比較)

ジョッキーシフトの解説まとめ(ロッカークラッチ/スーサイドクラッチ)

久しぶりの大苦戦 – ショベルヘッドの始動不良トラブル & 故障編

ハーレー4速ミッションとは?役割とバイクが動く仕組みまとめ(簡単解説)

4速ミッション選び(ハーレー)

ラチェットトップとは?(乗り心地/フィーリング)

ロータリートップとは?(乗り心地/フィーリング/ショベルヘッド/ハーレー)

ラチェットトップとロータリートップどちらが良い?

メカニカルトップ/ジョッキートップとは?(ナックルヘッド/パンヘッド)


ラチェットトップとロータリートップの違い(シフト感触比較)

ジョッキーシフト(ハンドシフト)は何で手でギアを操作してるの?(ショベルヘッド)

ジョッキーシフト(ハンドシフト)の足によるフットクラッチの種類とは?

ジョッキーシフトとは?

ロッカークラッチとは(ジョッキー/ハンドシフト)

ノンロッカークラッチとは?(ジョッキー/ハンドシフト)

スーサイドックラッチとは?

ジョッキーシフトのメリット&デメリット


フットシフトとは?

バイクのギアチェンジ方法(手順/場所/順番)

バイクのMT(マニュアル操作)とは?

バイクのATとは?(オートマ操作とは?)

シーソーペダルとは?


ジョッキーシフト&一般バイク/フットシフトの仕組みと乗り方まとめ

ジョッキーシフトの解説まとめ(ロッカークラッチ/スーサイドクラッチ)

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