ロータリートップとは？（乗り心地/フィーリング/ショベルヘッド/ハーレー）
これ知っておけばOK!
ロータリートップとは？（乗り心地/フィーリング）
ロータリートップとは？
ショベルヘッド4速ミッション後期から採用されました。
1979年（1340cc）のショベルヘッド後期から
1986年の初期エボリューションまで正式に採用されています。
最大の特長は、ミッション全体が少し大きくなっています。
シフト時の感触は、しっかりとして硬くなっています。
その分、１つ１つのシフトの動きに対して硬くなっているので、大きな力がいるようになりました。
ジョッキーシフトにしてギアを前に入れると1速・後ろに入れると2速、3速、4速と上がっていきます。
タンクサイドシフト（ポリススタイルシフト）にしますと下で1速、上でN、2速、3速、4速となります。
見分け方法は、とても簡単です。
ミッションのトップカバー部分（赤い箇所）が
立派なお城や宇宙船のようなゴツゴツした王様の王冠のような形をしています。
ドラクエのモンスターであるキングスライムの王冠のような形をしています。
さらに真上から見ると分かりやすいのですが、中央が◎の形をしています。
キックのスプリング側とは正反対にあるシフトから繋がる部分には
複雑に◎-◎（シフトリンケージ）が3個もついています（オレンジ箇所）
この複雑に3個も繋がっている◎-◎（シフトリンケージ）はショベルヘッドの車種であるFXSタイプとFLHタイプで異なります。
シフトリンケージが何個も繋がっている事を「リンク」と言います（パーツが、いくつも繋がってリンクしているからです）
１つ前のラチェットトップではミッション本体の構造が異なりましたが、ロータリートップになってからはミッション本体自体の構造は共通となりまして
FLH用とFXS用の↓シフトリンケージのパーツによってシフト操作の動作が変わる仕様になりました。
ロータリートップの基本は、ジョッキーシフトの前で1速、後ろで2速、3速、4速。タンクサイドシフトの下で1速、上で2速は、3速、4速になります。
フットシフト（足でギアチェンジ）の場合で、FXS用のシフトリンケージ（画像左）+シフトペダルにて通常のバイクと同じ動作になります。
つま先を踏んでギアをダウンさせて、つま先で上げてギアをアップになります。
FLH用のシフトリンケージ（画像右）+シフトペダルはシーソーペダル形式に変更になりますので、つま先でギアをダウンさせて、かかとでギアをアップさせる仕組みになります。
画像右にあるFLH用のシフトリンケージは少しシンプルになっているのですが、ギアチェンジを使用している内に戻りが悪くなって正常にギア操作が出来なくなってしまうトラブルが多発しますので、おすすめできません。
この原因は1番右にある画像の横長の中抜された所に●が入って左右に動くのですが、この動きが悪くなってしまうためです。
FXS用は画像の通り、◎-◎（シフトリンケージ）で複雑になってはいるのですが、とても快適にギアチェンジの操作が出来てトラブルもないので、おすすめでございます。
シフト時の感触は、フットシフト（通常のハンドクラッチ）、ジョッキーシフト、ポリスシフト（タンクサイドシフト）によって大幅に操作のフィーリングが変わりますね！
簡単にまとめてみましたので、ぜひご覧下さいませ。
ロータリートップのフィーリング感触
フットシフトは近年のバイクのように、しっかりとした硬さで、まったく違和感はありません。
ジョッキーシフトにおいては...etc
詳しい内容につきましては、ぜひ下記のハーレー内容をまとめたメモ帳をご覧下さいませ。
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