ナンバー角度が上向き車両を見かけるよ？
これ知っておけばOK!
ナンバー角度が上向き車両を見かけるよ？
バイクのナンバープレート上向き角度問題
昔は多く見かける事がありましたが
近年でも原付から国産バイクでもチラホラと稀に見かけますね。
これはナンバープレートの角度を調整出来るステーにて行われていると思います。
一方のハーレーではリアフェンダーの影響により
ナンバーステーの取り付ける場所がギリギリ上向きになってしまう事がよくあります。
当然の事なのですが、ハーレー乗りの方において
若気の至りではないですが、今更ながら
ナンバーを意図的に隠したりしようとしている方なんて誰一人といません。
よくありがちなナンバープレートの角度調整機能はないので、決して意図的に隠している訳ではないと思います。
サイドバルブ系はタイヤ交換が安易に行える目的で、ありえるかもしれません。
ましてやハーレーオーナーの方なら共感頂けると思いますが、300kg以上ある車体で逃げようとする気すら起きないと思います。
ハーレーで、一番軽量と言われる
スポーツスター純正ですら260kgもあります。
チョッパーやボバーにカスタムした軽量しても体感で230kg前後あります。
リジッドフレームに旧車エンジンを搭載しても軽く200kg前後ありますね。
これでも重く感じられる訳ですから…
それ以前に白バイ（警察/パトカー）から
逃げ切れると思う考え自体がナンセンスです。
そのような考えを持った方はバイクに乗る資格はありません。
そして、必ず誰かしらに迷惑が掛かってしまいますので、絶対に良くありません。
毎日のように日々訓練と特訓されている
白バイや警察の無線による連携プレイに個人の一人が敵う訳がありません。
よくありがちな運良く逃げ切れたとかいう「噂」がありますね。
昭和から平成初期頃の出来事だったら、
運良く偶然に逃げ切れたといった事があったかもしれません。
正式には99%は逃げ切れたというよりも、これ以上、追尾したら他の車や通行人を巻き込んで迷惑が掛かるので追跡を諦めたと言うのが正解かもしれませんね。残りの1%が見失ったという割合でしょうか？
しかしながら、この令和時代においては迷信に過ぎません。
事故になるリスクを考慮した確率で言えば、ほんの些細な出来事だけで全体の割合で見れば、逃げ切れないというのは確実だという事が分かります。
その良い例が「人身事故によるひき逃げ」ですね。
物損事故では、いい加減な対応をされがちな傾向があるのですが、人が絡んだ人身事故になった瞬間に警察も本気を出してきます。
それでも一部の現場警察の方（取り締まりを行っている方）の理解が乏しくナンバーの角度を注意されたというお話をチラホラと聞きます。
これも仕方がないと言えば仕方がないのです…
なぜなら、この新しい規制の解説が、あまりにも遠回しの回りくどいと言いますか、非常にややこしい説明になっております。
いつも思う事なのですが、新基準の新しい規制の説明と言いますのは、あえて意図的に難しく分かりづらい説明文章になっている事が多いのです。
一般の方には訳が分からないように専門用語を加えた非常に難しい内容で説明されており、あえて読まれないように意図的に分かりづらくしているのではないかと思ってしまいますよね。
その影響で現場の取り締まりを行っている警察の方々を含めて混乱 & 勘違いされている方が多くいるのだと思います。
ナンバープレートの角度で悩んでいる方や現場警察の方の混乱を招かないよう双方にメリットが生まれれば良いという事から改めてシンプルに分かりやすく解説させていただきますね。
2021年10月1日以降から一部の車両で関係してきます。
【2021年3月追記】
当初は2021年4月1日以降に適用される予定だったのですが、新型コロナウイルスの影響（自動車購入の需要が停滞した事が原因）により2021年10月1日に延期・変更される事になりました。
新基準の適用は 2021年4月1日 → 2021年10月1日に変更になりました。
正確には2021年10月1日以降に初めて新規で登録・検査・使用される車両において「上向き40度～下向き15度（左右0度）」の規定が新たに設けられるという事になります。
要は2021年10月1日以降の新車が対象（新規登録が対象）になりますので
・現状車両の2021年9月までに登録されたバイク
・2021年9月まで = 現在までに走っているバイク・乗っているバイク
・中古で購入した車両～古い旧車等のバイク
上記においては「ナンバーの角度は適用外」という事になっています。
だからといって、あからさまに後ろから見えづらかったり、少しでも上向きかなと不安な方、極端に上向きになっている角度（表示）は絶対に直した方が良いと思います。
なぜなら白バイ、警察の取り締まりの対象になる事は間違いないのですが、一般の方々からしても意図的にナンバーを隠そうとしているのではないか？と誤解の目で見られても仕方がなくなってしまうからですね。
あおり運転の対処法（危険運転）でも解説しておりますが、意地を張っても何１つ良い事がないだけではなく、何よりも最終的には自分が損をしてしまうだけだと思っております。
詳しい内容につきましては、ぜひ下記のハーレー内容をまとめたメモ帳をご覧下さいませ。
ハーレー全般で使える! ショベルヘッドまとめメモ帳（困った時の故障＆トラブルノウハウ集）
誰が見ても理解出来るように１つ１つ項目別に丁寧に分かりやすく解説した初心者向けの詳しい内容となっておりますので、他の解説や整備本で分からなかった方でも絶対に理解出来ると思います。
ハーレーによくありがちな故障＆トラブルに関する知識が誰でも簡単に身につきまして
初めてのハーレーや古いバイクを購入して1円でも安く維持していくために失敗や後悔をしないための秘訣とトラブル経験ノウハウ集の対策になっております。
皆様にハーレーに関する「こういう事が知りたかったんだよ」と思って頂けるような内容に凝縮して全て解説した上で重要な要点だけをまとめた集大成になっております。
当方の説明が少しでも分かりやすいと感じられましたら、ぜひショベルヘッドまとめメモ帳に目を通してご検討頂けますと本当に嬉しく思います。
ショベルヘッドのキック始動で苦戦している方必見（冬/季節問わず）
ハーレーのエンジンスタート始動手順＆かけ方（キャブ車/キック/セル）
エンジン始動時の大切なポイント（空キック時のアクセル全開/全閉）
CVキャブのセル＆キックスタート始動手順（エンジンのかけ方）
SUキャブのセル＆キックスタート始動手順（エンジンのかけ方）
ケイヒンバタフライキャブのキック始動手順（エンジンのかけ方）
リンカートキャブのキックスタート始動手順（エンジンのかけ方）
キャブレターで燃費を良くするセッティング調整＆運転方法まとめ
バックファイヤー&アフターファイヤー症状と原因まとめ（マフラー/キャブレター/トラブル）
ジャンプスターターの選び方＆使い方（バッテリー上がりの始動方法）
ショーライバッテリー簡単解説（Shorai/評判/寿命/儀式/トラブル）
ショーライバッテリー充電方法（Shoraiバッテリー上がり復活）
インジェクション車（FI）とキャブレター車の違い＆見分け方（メリット/デメリット）
点火時期が早い＆遅い症状まとめ（メリット&デメリット）【バイク/車】
ハーレー - ショベルヘッド過去の大苦戦トラブル&故障BEST3（バイク/壊れる）
久しぶりの大苦戦 - ショベルヘッドの始動不良トラブル & 故障編
エンジン始動直後にエンストする原因（アイドリングが安定しない）
オイル上がり&オイル下がりの症状まとめ（エンジントラブル/白煙/車/バイク）
ハーレーにはどんな車種とジャンルがあるの？（ハーレーダビッドソン）
ハーレーの4速ミッションの役割とバイクが動く仕組みまとめ（簡単解説）
ジョッキーシフトの解説まとめ（ロッカークラッチ/スーサイドクラッチ）
ショベルヘッドとは？（基礎知識/名前の由来/排気量/生産年数）【ハーレー】
ショベルヘッドのレア度が高い年式ってあるの？【ハーレー/アーリー/コーン】
ハーレー純正以外にもショベルヘッドのエンジンが存在するの？（S&S/W&Wとの違い）
ハーレーの4速ミッションの役割とバイクが動く仕組みまとめ（簡単解説）
ジョッキーシフトの解説まとめ（ロッカークラッチ/スーサイドクラッチ）
久しぶりの大苦戦 – ショベルヘッドの始動不良トラブル & 故障編
ハーレー4速ミッションとは？役割とバイクが動く仕組みまとめ（簡単解説）
ロータリートップとは？（乗り心地/フィーリング/ショベルヘッド/ハーレー）
メカニカルトップ/ジョッキートップとは？（ナックルヘッド/パンヘッド）
ジョッキーシフト（ハンドシフト）は何で手でギアを操作してるの？（ショベルヘッド）
ジョッキーシフト（ハンドシフト）の足によるフットクラッチの種類とは？
ジョッキーシフト＆一般バイク/フットシフトの仕組みと乗り方まとめ
ジョッキーシフトの解説まとめ（ロッカークラッチ/スーサイドクラッチ）
一般バイクのフットシフト（クラッチ/ギア/マニュアル/オートマ）の仕組み操作方法解説まとめ
ハーレーの取り締まりQ&A疑問まとめ（マフラー規制/サイドナンバーの角度＆向き）
サイドナンバーとは？【バイク/ハーレー/ボバー/チョッパー】
サイドナンバー（縦向き/横向き/角度）の罰則 & 罰金まとめ【バイク/ハーレー】
輸入車＆ハーレー規制問題の意見を送る方法（パブリックコメント）
並行輸入車＆ハーレーの新規登録規制問題の回答集まとめ（パブリックコメント/規制/法改正）
並行輸入車とは？（正規品との違い/正規ディーラー/自動車/バイク）
ハーレーダビッドソン スポーツスター系統の新型バイクを予告!?（XR750+48の融合）
ハーレーダビッドソン 新型スポーツスターSの簡単解説（軽量化/1250cc/新エンジン）
ハーレーの電動バイク LiveWire（ライブワイヤー）まとめ【車検不要の大型バイク】
ハーレーの電動バイク – LiveWireが別ブランドへ（ハーレーブランドではなくなる!?）
ハーレーとは別ブランドになる電動バイク – LiveWire One（ライブワイヤーワン）
ハーレーの電動自転車/eバイクの簡単解説（Serial1/シリアル1）
ハーレー三拍子の余談編 - 三拍子サウンドが聞ける!（似ている音/動画）
ハーレーダビッドソン キングオブザロード DX &LAライダーズ（アーケードゲーム/SEGA）
日常で何かのトラブルに遭った時 & 何か新しい事を挑戦する上での「大切な心得まとめ」
ショベルヘッドのおすすめ「消耗部品」まとめ（購入先一覧/バイク/ハーレー）
ハーレー＆ハーレーを整備する上で必要な工具（電気テスター/電気配線/ケミカル用品）
初めてバイクの電気配線を整備するために必要な物一覧（購入先）
ショベルヘッドの外出時にツールバッグへ積んでいる安心の予備パーツ一覧
【誰でも簡単に受かる!】バイクのユーザー車検対策まとめメモ帳（保安基準あり/年代別）
バイク車検費用まとめ（格安/安い/高い/平均相場の見積もり）
ハーレー車検の基本編まとめ（必要書類/排気量は何ccから/期間はいつから）
輸入車＆ハーレー規制問題の意見を送る方法（パブリックコメント）
ハーレーの取り締まりQ&A疑問まとめ（マフラー規制/サイドナンバーの角度＆向き）
バイクの気になる整備不良による反則切符/違反切符＆罰金まとめ
初めてのバイク選びのコツ & まとめ（目的と排気量別に解説！）
一般バイクのフットシフト（クラッチ/ギア/マニュアル/オートマ）の仕組み操作方法解説まとめ
ハーレーの4速ミッションの役割とバイクが動く仕組みまとめ（簡単解説）
インジェクション車（FI）とキャブレター車の違い＆見分け方（メリット/デメリット）
VOES（ヴース）って何なのさ？【バイク/ハーレー/エボ/ショベルヘッド/スポーツスター】
ジャンプスターターの選び方＆使い方（バッテリー上がりの始動方法）
バッテリー充電器/充電方法の使い方まとめ（おすすめ/交換時期/目安/寿命/車/バイク）
長期間バイクに乗らない時の対策と保管方法（復帰時の手順/最大放置期限）
