キャブ車のデメリット

● キャブ車のデメリット
キャブ車のデメリット(悪い所)を挙げますと、
1.季節に応じて調整や定期的にメンテナンスの清掃が必要になります。 2.エンジンの始動方法に工夫が必要で真冬はエンジンが掛かりづらくなります。 3.ゴミが詰まる事でエンストしたりガソリンが漏れてしまうトラブルや故障があります。
いずれも最新のインジェクション車と比較してという意味になります。
キャブ車の仕組みで説明した通りなのですが、真冬の始動性や快適乗るためには季節に応じてキャブセッティングを行う必要があります。
これを楽しみと感じられるか?面倒と感じてしまうか?がキャブ車との相性が問われる心理テストみたいなものになってくると思います。
純正ノーマルのまま乗ったり大きなカスタムや改造をしなければ、特別キャブセッティングは行わなくても問題はありません。マフラーを交換した際には必須になってきます。
他にもキャブ自体の経年劣化が原因でマイナートラブルが結構あります。
ガソリンを貯めておくフロートにはOリングと言われるゴムが入っているのですが、ここからガソリンが滲んで漏れ出したりします。
他フロートバルブ(ニードルバルブ)と言われる物でタンクから流れるガソリンを一時的に停めたり流したりする役割があるのですが、ここが詰まったり消耗したりでガソリンが溢れ出て漏れてしまう事もあります。
先ほど少しだけ解説したチョコベビーの大きさでトップを小さくした穴が開いた真鍮パーツのガソリンが流れる部分にゴミが詰まったりしてエンストしたり不調になったりといったトラブルがあります。
真冬においてはエンジンを始動させる際に、ちょっとした工夫が必要になります。
ガソリンを濃くするためにチョークを引いたり暖機運転をしたりといった気遣いが必要になってきます。
特に大排気量ハーレーにてキック始動オンリーの方は真冬のエンジン始動には大変苦戦される事が多いと言われています。
さらに下記でも詳しく解説しておりますので、ぜひご覧になって頂ければ幸いです。
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詳しい内容につきましては、ぜひ下記のハーレー内容をまとめたメモ帳をご覧下さいませ。
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