オイル上がり＆オイル下がりの確認方法
これ知っておけばOK!
● オイル上がり＆オイル下がりの確認方法
オイル上がり＆オイル下がりの確認方法
どんな確認方法があるの？
確実な確認方法としましては
マフラーから白煙が出てているかどうかを確認してもらう事です。
一人での簡易的な方法としましては、
・エンジン始動直後に白煙がでるかどうか？ ＝ オイル下がり症状になります。 ・アクセル（スロットル）を思いっきり煽って白煙がでるかどうか？ ＝ オイル上がり症状になります。
または
「プラグ」を確認する事です。
プラグが真っ黒で”テカった色”をしていたら
確実オイルになりますので「オイル上がり」or「オイル下がり」のどちらかの症状に該当します。
ガソリンと一緒にオイルが燃えた状態だという事が確認できます。
真っ黒でも乾いている状態なら全然問題ありません（正常です）
真っ黒になったプラグを「直接手で触る」or「雑巾で拭く」と分かりやすいです。
手で触って透明な色をしていたらガソリンですね。
ガソリンを入れた事がある方ならガソリンは匂いでもすぐに気づくと思います。
ガソリンスタンドで、ガソリンを入れた時の匂い以外だったら
エンジンオイルという判断になります。
逆に手で触ってみて真っ黒い”ねっとりした状態”なら確実にオイルですね。
オイル上がり & オイル下がりの確認方法その１
エンジンを始動させて1日以上経過してから
プラグを外した後にプラグを抜いて
プラグホールから覗いて見えるくらいまでピストンを上昇させます。
次にピストンに傷をつけないように
棒状の物（ドライバー等）を突っ込みましてピストン上部にこすり合わせます。
これをエンジンの前後ともに行います。
上記の面倒な作業をしなくとも直接レーザーポインターで
プラグの穴から覗き込む方法でもOKです。
プラグに付着したものが真っ黒ってテカっていたら…？
エンジンオイルになりますので「オイル下がり」か「オイル上がり」の可能性があります。
逆に真っ黒でも乾いているカーボンでしたら特に問題ありません。
但し、10万キロ以上走行して付着している
カーボンが多くなったら、いずれオーバーホールが必要になります。
オイル上がり & オイル下がりの確認方法その２
エンジン始動後、数分間アイドリングをさせます。
エンジンをかけた状態のままという意味になります。
この時にアクセル（スロットル）はふかしてはいけません。
その後、プラグを外して真っ黒で
テカっていたら「オイル上がり」か「オイル下がり」になります。
プラグが真っ黒い状態でも乾いていたら正常な証拠になります！
どのくらいの走行距離でエンジンの修理（オーバーホール）が必要になるの？
エンジンの修理（オーバーホール）が必要になる
距離の目安は「約10万キロ前後」になります！
これは国産車・外車問わず
「10万キロ」がエンジンを見直す１つの基準とされていますね！
オイル上がり & オイル下がりを疑う前にすべきこと
自分が過去に経験して分かった事なのですが、
エンジンオイルが劣化する事で「オイル上がり」「オイル下がり」の症状になる事がよくあります。
まずはエンジンオイルを新品に交換してから確認する事が何よりも大切になります！
それなりに距離を走っている車やバイクの場合、
エンジン内の消耗具合も関係してきます。
そのためにエンジンオイルの硬さも大いに関係してきます。
末期症状の方のアドバイスとしましては
まずは「新鮮で硬いオイルをいれること」で改善することもよくあります。
エンジンオイルには「SAE30/40/50/60」といった数値が書かれております。
この数値は高温時（100度）に達した時のオイルの硬さを意味しておりまして、数値が高ければ高い程、硬いオイルになっています。
20W50といった数値の20W部分のWはウインターを意味しておりまして、真冬にいかに簡単にエンジンが掛かりやすくなるかどうか？の数値を意味しています。
○○Wの数値が小さければ小さい程、真冬のエンジン始動時においてはオイルが柔らかいままですので掛かりやすくなります。
↓ハーレー全般で使える! ショベルヘッドまとめメモ帳（困った時の故障＆トラブルノウハウ集）で「エンジンオイル/ミッションオイルの大特集」をやりました！
ショベルまとめメモ帳に含まれている「エンジンオイル/ミッションオイルの内容一覧」
01-e.【オイルまとめ】 エンジンオイル & ミッションオイル（オイルの基本・種類・特性・特長・役割・カスタムタンクに入れる量・使用期限・ショベルに20W50はどうなのか？鉱物油と化学合成油の違い・100度の時の硬さ・ショベルに良いオイルの銘柄をまとめています！）.txt
・エンジンオイル & ミッションオイルについて ・エンジンオイルの流れ ・オイルの対応温度（外気温） ・エンジンオイル表記の意味を解説 ・鉱物油と化学合成油の違いについて ・エンジンオイルの有効期限 ・交換目安&頻度 ・シールテープについて ・ショベルヘッドに「マルチ20W50」のオイルを入れると、どうなのか？ ・エンジンオイルの量（どのくらい入れるのがベストなのか？カスタムタンクでは容量が少ないけど平気なのか？） ・ミッションオイル量 ・100℃の時の粘度の硬さまとめ ・エンジンオイル別の100度の硬さデータ一覧 ・エンジンオイルのまとめ ・化学合成オイルのまとめ（化学合成油オイルの解説/性能 & 評価/価格相場/化学合成油 =フルシンセ/メリット/デメリット） ・実際に化学合成油を入れると、どうなるか？ ・化学合成油で実際に試した銘柄の感想 ・鉱物油オイルのおすすめ銘柄（格安オイルの検証結果） ・【重要】エンジンオイルの劣化で経験したトラブルまとめ（新品オイルの寿命とは？）を更新いたしました。 ・ミッションオイルの寿命（あえて1年以上交換せずに実験をしてみました。どのくらい持ったのか？驚くべき結果が！？） ・ 2019年の真夏（気温が暑すぎて異常気象な季節でした）の実験結果
新品のエンジンオイルを交換後、どのくらいでエンジンオイルは劣化してしまうのか？
エンジンオイルが劣化すると、どんなトラブル症状になったのか？
どんなトラブルを経験したのか？
これが結構重大でエンジンにダメージを与える
トラブルと勘違いしてしまいそうな内容なんです！
貴重な体験が出来ましてオイル劣化でトラブルになった時の症状や前兆も、はっきりと判明する事が出来ましたので、ぜひ皆様へ内容をご報告させていただきますね。
以前は秋から春先にかけて、どのくらいでエンジンオイルが劣化するのかどうか？の実験検証をしましたが、いつもながら人間の感覚は曖昧なもので1回だけの検証では確証を持てないと思いましたので、今回は季節とオイルを変えて確認してみました。
今回、実験したオイルは「信頼の定番スペクトロ」と「安物のドラッグスペシャリティーズ」になっております。
春から秋にかけて実験をしてみました所…？
な、なんと、驚くべき結果が!?
今回の実験でオイルの種類・季節問わずに○○○の結果になる事が判明いたしましたので、ぜひご覧下さいませ！
同時に「ミッションオイルの寿命」も一緒に追加いたしました。
ショベルヘッドのミッションオイルはエンジンオイルのように、そこまで重要ではありません。
っと気になっておりましたので、
あえて1年以上交換せずに実験をしてみました所、驚くべき結果が！？
どんな状態になって、どのくらい持ったのか？ぜひ一緒にご覧下さいませ！
「ショベルヘッドまとめメモ帳内容」では、なかなか経験する事が出来ない「白煙 = オイル被りの要エンジンOH前兆の状態～酷い末期状態のプラグ画像（複数パターン）」をご用意してあります！
キャブレターのベストセッティングの正常の焼け具合・濃いセッティングの焼け具合+エンジン要OHのオイル被り初期～酷い末期状態（+濃い状態）もご用意しております！
安物の化学合成オイル交換してからのオイル下がりになったプラグ状態の画像を追加いたしました。
詳しい内容につきましては、ぜひ下記のハーレー内容をまとめたメモ帳をご覧下さいませ。
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