ケイヒンバタフライキャブ簡単解説

2020年8月24日 / 最終更新日時 : 2022年12月19日

これ知っておけばOK!

・ケイヒンバタフライには４種類のタイプがあります。

１．76年～78年（初期型：～1200cc）

→ 初期型は規制はないため、一定速度で走っている時にガソリンの吸い込みが間に合わず「くしゃみ（キャブからパスッ）」する特有の問題があります。

SJとMJの間に「ミドルポート」がありません。

フロートのOリングはありません。ミクスチャーにもOリングはないです。

２．78年～80年（中期型：1200～1340cc）

→ ワイヤーは一本引きです。チョークワイヤーを引っ掻ける部分が黒いプラスチックになっています。

ミクスチャーにOリング+ワッシャーを装着されました。フロートのOリングは1個あります。

アイドルミクスチャーにアルミ封印がついています。1978年からアメリカで排ガス規制が始まり1340ccの導入。

３．81年～84年（後期型：1340cc）

→ 全体の構造変更によりフルモデルチェンジで完成型になりました。

加速ポンプ周りとスローポート形状の見直しがされました。

ワイヤーは2本引きになりました。SJとMJの間に「ミドルポート」が追加されました。

ミクスチャーにメクラがされるようになりました。フロートのOリングは3個あります。

４．84年～88年（最終型：エボ初期にも採用されました）

→ 規制により加速ポンプの出る量（吐出量）が大幅に減りました。

フロートの形状が変更されて「負圧（VOES）の取付」が追加されています。

・稀にリビルトキットに入っている粗悪品のフロートバルブ（ニードルバルブ）が原因でオーバーフローする事がありますので要注意です。

・スロージェットはCV用とは、まったく別物で異なりますので要注意です。ケイヒンバタフライ用のSJは一回り小さい物が用意されております。

・SJ：

・MJ：

・ミクスチャー：1回転半～2回転（緩める=薄くなります／締める=濃くなります）

・SJ○○・MJ○○（SJ○○・MJ○○でも問題なし）

・SJ○○・MJ○○・・・ベスト

・SJ○○・MJ○○

上記の範囲内でセッティングは出せると思います。

ケイヒンバタフライ後期タイプにて「SJ○○／MJ○○（1回転半～2回転）」がベストです。

ぜひ下記も一緒にご覧になって下さいませ。

07-c.【キャブ選び】どんなキャブを選べば良いの？.txt

詳しい内容につきましては、ぜひ下記のハーレー内容をまとめたメモ帳をご覧下さいませ。

ハーレー全般で使える! ショベルヘッドまとめメモ帳（困った時の故障＆トラブルノウハウ集）

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