古いハーレー輸入禁止の厳格化（簡単解説）

● 古いハーレー輸入禁止の厳格化（簡単解説）

今回の新規登録規制（厳格化）を簡単に解説しますと…？

ここで本題に戻らせて頂くのですが、

今回の新基準の規制を簡単に説明しますと

最近、自動車の不正輸入問題（書類の偽造が原因）があったので、

海外から車とバイクを輸入出来ないように

規制をかけて厳しくしてしまうよ！

一部業者が輸入自動車の書類偽造問題で不正に輸入したことが１つのきっかけとして、テレビニュースでも取り上げられるほどに話題になりました。

これにより車のみならず

バイクを含む輸入業者全体に影響が出てきてしまいました。

新規登録の規制/法改正が行われる目的は、本来あるはずのない年代の書類が提出される不正があったためにラベル＆書類の厳格化を行われるようになってしまったという訳なのです。

例えば、現地でも新規登録出来ないような車両 = WVTAラベルがないレーシング車両や改造車を日本に輸入後、あたかもラベルを取得しているように書類を不正して新規登録したりする行為が増えていたからですね。

※ WVTAラベル/プレートを簡単に言いますと、本物の正規品かどうかの証明をするために車体に取り付けられているラベル＆プレートだと思って頂ければOKです。

個別情報を判別するために昔ながらの自宅住所の青いプレート（所在地/番地が書かれた物）や水道プレートみたいな車体Verだと思って頂ければ分かりやすいですね。

海外・日本問わずにWVTAラベル/プレートがついている車両 = ナンバープレート取得可能な状態の車両と理解頂ければOKです。

今までは古いバイクや車の輸入車両を無法地帯にして見逃していたけど

一部業者が不正事件を起こしたものだから

昔ゲームセンターにあったワニワニパニック並に「もう怒ったぞっ！」といった状態ですね。

つまり、自動車技術総合機構の対応としては「もう絶対に許さない（怒）」といった堪忍袋の尾が完全に切れた怒らせた状態になってしまいました。

さらに詳しく解説いたしますと

2021年7月1日以降、自動車・バイク（二輪車）を含めまして

「並行輸入車」の新規登録を今以上に厳しくなってしまう

今後、新規輸入が出来なくなってしまうに等しい内容と問題

という事なのです。

それに加えて

正式に各社メーカーから発行された

当時物と、はっきり分かる「証明書類」がないと

”新規登録出来なくなってしまう”

という内容になります。

ちなみに現状では海外メーカーのハーレー等から証明書を取得する事自体が非常に困難というよりも100%不可能な状態になっていますね。

さらに日本国内にある自動車メーカーやバイクメーカーである世界のホンダですら海外から輸入された国産車両の証明書類を再発行してくれる事はありません。

バイクや車になりますと、年式・車種・グレードごとに分かれているので管理も大変ですね。

これは他のモノに例えてイメージして頂けると分かりやすいですね。

バイクや車に関わらず、どんな会社（メーカー）でも令和になった現代において、当時物と、はっきり分かる証明書類なんて年式別に残っているはずもなく、発行してくれる会社はないに等しいですよね。

仮に残っていたとしても社内で大切な歴史資料として鍵付きの保管庫に保存されている代物だと思いますので、一般の方へ提供される状態ではないと思います。

ましてや営利企業が今頃になって膨大な手間だけが掛かり1円にもならない古い車両情報の提供をしてくれるはずもないのは当然といえば、当然ですね。

バイクや車は公道で乗ってこそに意味があるという方が大多数の考え方だと思いますので、

これは事実上の「輸入の新規登録不可能 = 輸入禁止」

と言っているようなものだと思います。

これらの理由により、これまでは輸入してから日本国内で新規登録が可能だった

・ナックルヘッド 

・パンヘッド

・ショベルヘッド

・エボリューション（エボ） 

・アイアンスポーツ（アイアンショベル）

・フラットヘッド（サイドバルブ

上記ハーレーの輸入新規登録が厳しくなってしまうという事なのです。

そうなってしますと…？

ショベルヘッドを搭載したリジッドフレーム車両の新規登録が一切出来なくなってしまいます。

要は、これまでハーレーではダントツ大人気だったフルカスタムによるリジッドフレームに搭載されたショベルヘッドが新規で制作出来なくなってしまうという事なのです。

今まで合法で認められていた

ショベルヘッドエンジンによるリジッドフレームこと

いわゆる公認のリジッドショベル（ショベリジ）のタマ数が少なくなります。

さらに

・現時点で未登録車両 = 海外から輸入して通関証明状態で日本に在庫している古いハーレー（旧車）

・今後、純正状態からかけ離れた状態 = カスタムハーレーの新規輸入

これらが新規で登録出来なくなってしまう可能性が高いという事なのです。

特に純正状態からかけ離れたハーレーの新規輸入においては大問題となります。

なぜなら、現在新規で輸入されている

古いハーレーは一部のナックルヘッド、パンヘッド、ショベルヘッドの純正車両を除きまして

ハーレーエンジンが搭載された車両の8割？9割以上が、ほぼ何らかの改造＝カスタムされた状態で新規輸入されていますので、ほぼx2 新規登録が出来なくなるに等しい内容であると考えます。

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