イグニッションコイルのトラブル症状（故障前兆）

● イグニッションコイルのトラブル症状 & 故障前兆の簡単解説

・手で触れられないくらい熱くなりますと故障です。

・故障しますとプラグから火が飛ばなくなります。

・極端にエンジンが始動しづらくなったり、突然始動しなくなります。

・イグニッションコイルの故障は2種類あります。

・その１．突然故障するパターンです。

・その２．熱を持つと徐々に調子が悪くなっていくパターンです。

・休憩を入れて、しばらく冷えてからするとエンジンが掛かります。

・コイル自体に熱を持つとアイドリングが不安定になります。

・不意にエンスト症状（エンジンがストップする現象が発生します）

・配線はコイルの上側のネジ（+）はバッテリー側の（+）へ

・下側の「-」は点火側へ（ポイント or ダイナS配線）

・コイル単体のテスターは抵抗を「Ω」に合わせてシルバー上下の一次側（極性関係なし）を測定します。 ・「4.7Ω-5.7Ω」の範囲内ならOKです。

・プラグ側の上下（二次側）は16,000～20,000ΩならOKです。

・車両取付の供給電圧はイグニッションONで下の「-」＝ダイナSの線を外して計ります。

・シルバー上&ボディー or 下&ボディーの一次コイルで「12.5V（バッテリー同等の電圧）」が流れるのが正常です。

・イグニッションコイルが劣化したら抵抗値が大きく5.7Ω以上ある時は交換になります。

・この場合、イグニッションコイルのパンク（故障）になります。

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 ショベルまとめメモ帳に含まれている内容一覧

01.【手順解説】ショベル故障&トラブルノウハウ集（困った時） 【出先・自宅での対処方法】.txt

・必要な工具

・トラブル（故障前兆）の症状

・故障する前兆の症状まとめ

・故障パターンの症状と事例 & 寿命その１

・故障パターンの症状と事例 & 寿命その２（非常に珍しいパターンでした）

・故障パターンの症状まとめ

・実際に経験したトラブル内容と故障症状まとめ

・故障して学んだ教訓

・故障判断方法

・テスターの故障特定方法（簡単です）

・テスターにて車両取付状態で電圧チェック（直流DC）

・コイルの抵抗数値一覧

・故障したコイルの抵抗値（数値不良Ver）

・1年使用したコイルの抵抗値（ダイナ製）

・故障したコイルの抵抗値（数値は正常Ver）

・まとめ

・重要な豆知識（頻繁にイグニッションコイルが故障している方は必見です）

→ 季節問わずエンジンが掛かりづらい方 & 冬になると極端に掛からない方は絶対に必見です！

→ 古いハーレーキックのかけ方＆儀式コツ 簡単まとめ

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【ハーレー全般で使える!】ショベルヘッドまとめメモ帳（困った時の故障&トラブルノウハウ集

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