ガソリン燃料フィルター故障（トラブル症状）

2021年10月8日 / 最終更新日時 : 2025年8月14日

これ知っておけばOK!

ガソリン燃料フィルター故障（トラブル症状）について

ガソリンフィルター（燃料フィルター）は名前の通り

ガソリンをホースに渡って流す時に余計なゴミ＆サビをガソリンタンクからキャブレター（ガソリンと空気を調整する装置）を通ってエンジンの中へ入らないように守るために必要になります。

ガソリンフィルターに関わらず、家電（電化製品）のエアコン/掃除機/灯油ファンヒーター何かしらにフィルターはついていますね。

これらは同じように余計なゴミが入らないように防ぐ最大の目的があります。

それがフィルターの役割になります。

定期的に掃除をする事も大切になります。

そのガソリンフィルターの種類には

・紙タイプ

・ファイバータイプ

・網目のメッシュタイプ

があります。

上から順番にフィルターとしての性能＆効果が高くなります。

最新のバイクですと

紙タイプ

で問題ないのですが、

一昔前のバイクになりますと

ファイバータイプ

もしくは

ガラス製 網目のメッシュタイプ

が必要になります。

上記３つ全てのトラブルを経験しているのですが、

今回はガラス製タイプでのトラブルになります。

ガラス製タイプの燃料フィルターは分解して清掃できるのが最大のメリットになります。

このガラス製燃料フィルターにてエンジンがあるキャブレター側（OUT側）の方が経年劣化でダメになってしまいました。

IN側とOUT側はネジ山になっていて真ん中のフィルターとガラスを閉じて締めつける仕組みになっています。

このOUT側の方が経年劣化の消耗でダメになりますので、ご注意下さいませ。

燃料コックをONにした瞬間にガソリンがだだ漏れ状態になります。

プラスチックタイプとは異なりまして調子が良い時や悪かったりといった症状がなく、

直感的に症状が出てくれるので分かりやすいですね。

プラスチックタイプの時は徐々に劣化していきながら調子が良い時は良く、調子が悪い時は悪いといった、ややこしい症状になりますので、ご注意下さいませ。

他には日々の振動で緩みやすくなって漏れ出したりといった弱点も持っておりますので、定期的に増し締めをチェックする事も大切であります。

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