スプリンガーフォークとは？

スプリンガーフォークとは？

74スプリンガーフォーク

名前の見た目の通りですね！

前から見て２つのスプリンガー（スプリング・バネ）が配置してあるフロントフォークになります。

最大の特長は、昔ながらの雰囲気でノスタルジックを感じさせるのがスプリンガーフォークと言います。

元々1930年～1940年のナックルヘッド、パンヘッド、サイドバルブ（フラットヘッド）の時代はスプリンガーフォークが当たり前の時代でした。

スプリンガーフォークには大きく分けて代表的な物として人気の「74スプリンガー」「45スプリンガー」「VLスプリンガー」という種類があります。

さらに凝っていきますと1920年～1930年代には45スプリンガーフォークよりも細くて軽く短いピーシューターフォーク、Iビームフォーク/RL用、見た目が簡素なガーターフォークやら色々な種類があります（あまりにもマイナー過ぎますので今回は省略しています）

74の意味は、74キュービックインチ = 1200ccの排気量エンジンを意味しています。

→ ハーレーが純正で採用されていたナックルヘッドからパンヘッドの1200ccが該当します。

45の意味は、45キュービックインチ = 750ccの排気量エンジンを意味しています。

→ ハーレーが純正で採用されていたサイドバルブ（フラットヘッド）エンジンの750ccが該当します。

VLの意味は、1930年～1940年の10年間だけ生産されたサイドバルブ（フラットヘッド）のVL車両（1200cc/74cuin）に搭載されていたVLスプリンガーを意味しています。

他にフラットヘッド（サイドバルブ）シリーズは、有名なWLシリーズ（750cc/45cuin）があります。第二次世界大戦で各国で仕様されたWLA（迷彩のアーミーシリーズ）。

これらの排気量は750ccと小さいので「ベビーツイン」と言われています。

他に1936年～1945年に1340ccの間に排気量アップして生産されたUL（1340cc/80cuin）と1952年～1969年まで生産されたスポーツスターシリーズのKR（744cc）があります。

スプリンガーとは少しかけ離れてしまうのですが、よく74とか80と見かける80の意味は、80キュービックインチ = ショベルヘッド後期&フラットヘッドULの1340ccの排気量エンジンを意味しています。

45/74スプリンガーとVLスプリンガーの見た目は一見すると大きな違いはないのですが、45/74スプリンガーに比べてVLスプリンガーの方が、ほんの少しだけ長さが約1インチ（25.4mm）短くシンプルな構造になっています。これによりタイヤとの隙間が詰まった見た目になります。

スプリンガーフォーク自体の機能性は、

・スプリンガーフォーク = リジッドフレーム

上記をイメージして頂ければ分かりやすいと思います。

一般的なバイクで使用されているフロントフォークのテレスコピックフォークと比べましても地面の衝撃をモロに受けてしまいますので、乗り心地は悪くなってしまいます。

これが最大のデメリットです。

しかしながら、その乗り心地の悪さをカバーしてしまう以上に、とにかく見た目が格好良くなるのが最大のメリットになります。

フロントフォークをテレスコピックフォークからスプリンガーフォークに交換しただけで、ガラリと見た目の雰囲気が変わります。そのくらいの強さを持っています。

見た目がノスタルジックになり、非常に美しいと言わるスプリンガーフォークカスタムはエボリューションからショベルヘッドに関わらず、定番のカスタムになります。

もうスプリンガーフォークと聞いただけで、何か良く感じますね！

運転席から見ると、このような感じになっています。

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